Михаил
Алексеевич
ПОДЕЛИТЬСЯ СТРАНИЦЕЙ
История солдата
ГАНИН МИХАИЛ АЛЕКСЕЕВИЧ
В семье моих бабушки Прасковьи Михайловны и дедушки Алексея Ефимовича Ганиных четверо сыновей сражались на фронтах Великой Отечественной войны 1941- 1945г.
Одним из них был мой отец, который прошел всю Отечественную войну с 22.06.1941г. по 1945г.
О войне отец, нам детям, моей старшей сестре и мне, рассказывал очень мало, даже когда мы подступали к нему с вопросами, вероятно, берег нас и не хотел, чтобы мы знали о тяготах войны, росли счастливыми в мирное время. Так и было, мы росли счастливыми и любимыми. За это наши родители и родные воевали. Нет семьи на огромной территории бывшего СССР, где бы не было погибших в войну, сражавшихся на фронте, трудившихся в тылу, погибших от ран.
Всем вечная память!
Очень часто моя старшая сестра и я вспоминаем отца с любовью, добротой и благодарностью. Это был сильный, скромный и трудолюбивый человек, никогда не выставлял на показ свои ордена и медали. Где бы он ни работал, всегда заслуженно пользовался большим уважением сослуживцев, регулярно за добросовестный и ударный труд отмечался наградами, грамотами, сколько помню отец всегда стремился обогатить свои знания, постоянно занимался самообразованием.
Родился 12 июля 1920 г. в Горьковской обл., Дальне-Константиновского р-на, д.Старое Тепелево, где жил вместе с семьей, окончил 10 классов средней школы в 1939г., был призван в ряды Красной Армии с 26 июня 1939г Дальне-Константиновским РВК, стал курсантом Московского Краснознаменного военного авиационно-технического училища по радиотехническому циклу.
В 1940г. Окончил Московское Краснознаменное военное авиационно-техническое училище МКВАТУ, это был предвоенный ускоренный выпуск.
С июля 1940г. по 1941г служил старшим техником по радио авиаэскадрильи 23 истребительного авиаполка 15 САД дислоцированной в г.Львов. Обслуживал самолеты типа «И-15 бис».
22 июня 1941г началась война. С первых дней полк был вовлечен в активные боевые действия.
Немалая роль в успешном проведении боевых вылетов осуществлялась техническим составом при подготовке самолетов на земле для безотказной работы в воздухе мотора, вооружения, радиосвязи, электроспецоборудования, самолета в целом.
Со слов отца: часто приходилось проводить ремонт авиационной техники в полевых условиях, под открытым небом, в любую погоду, летом и зимой и независимо от времени суток. При сражениях под Москвой не прерывали ремонтные работы даже при обстреле, бомбежке аэродрома. В обязанности отца входило обеспечение надежной работы радиосвязи и электроспецоборудования самолетов. О значении исправной работы радиосвязи и спецоборудования во время полетов говорить излишне. А подчас приходилось заступать часовым в ночное время по охране самолетов.
За отличное выполнение боевых заданий в борьбе с немецкими захватчиками был неоднократно награжден: дважды орденом Красной Звезды, дважды медалью За боевые заслуги, медалями За оборону Москвы, медалью За оборону Кавказа, медалью За взятие Кенигсберга и др.
Вот что говорится в наградных документах:
«Своей упорной и кропотливой работой, проявляя инициативу и находчивость обеспечивал бесперебойную радиосвязь экипажей. Много работал над обучением летного состава пользованию радиоаппаратурой и правильному использованию радиосвязи. Случаев отказа мат. Части радиооборудования не было. Свой опыт и знания передает личному составу. На ряду со своей специальной работой, помогает техническому составу в подготовке мат. части к боевым вылетам, восстановлении и ремонте самолетов».
«Работал на самолетах МИГ-3, И-158, ЯК-7б. Обеспечил 620 боевых самольетовылетов. С октября 1943 г. участвовал в обеспечении боевой работы по освобождению Крыма. На самолетах АЭРОКОБРА обеспечил 877 боевых вылетов АЭ, не имея ни одного отказа. За это время произвел 5 ремонтов электрооборудования, поврежденного в воздушных боях.
7 декабря 1943 г. От разрыва снаряда в носовой части было повреждено электрооборудование самолета, чем нарушилось управление всех агрегатов. В течении суток, без отдыха работал на самолете пока не восстановил.
С 3 декабря 1944 г. участвует на 2 Белорусском фронте. Обслужил безотказной работой спецоборудования 289 боевых вылетов АЭ. Всего после получения первой награды обслужил 1166 боевых вылетов АЭ. Своей упорной и кропотливой работой, проявляя инициативу и находчивость, обеспечивал бесперебойной работой радиосвязь экипажей, что значительно способствовало успешному выполнению боевых заданий».
После окончания войны служил в рядах ВВС СА, с 1950 г. в Государственном Краснознаменном научно-испытательном институте ВВС, был уволен в запас звании майора технической службы в апреле 1964 г., в дальнейшем было присвоено звание подполковник.
Умер 17 октября 2001г.
Слава всем воинам Отечественной войны 1941-1945гг!
Вечная память!
Боевой путь
Боевой путь
С 22 июня 1941г по август 1941г. Ганин М.А. служил техником по радио авиаэскадрильи в 23 истребительном авиационном полку, далее с августа 1941 по ноябрь 1941г в 66 ШАП на Юго-Западном фронте.
16 октября 1941г в г. Балашово был сформирован 66 истребительный авиационный полк, костяком которого стал летный и технический состав бывшего 66 ШАП.
21 октября 1941г, освоив новую матчасть (самолеты ЯК-1), 66 ИАП отбыл на Западный фронт, на оборону Москвы.
С ноября 1941г. по 30 марта 1942г на Западном фронте в составе 10 Армии, 66 ИАП: оборона Москвы, выполнение полком боевой задачи на южном участке фронта по разгрому мотомехвойск группы Гудериана. Полеты и обслуживание самолетов в сложных метеорологических условиях (сильные морозы, снегопады, низкая облачность), полком выполнялась разведка, прикрытие своих войск от авиации противника. Особое внимание было уделено прикрытию конной группы 1-го Гвардейского кавалерийского корпуса генерал-лейтенанта Белова. В этот период 66 ИАП выполняла боевые задания в районе Рязань — Михайлов — Сталиногорск — Калуга — Вязьма.
С 30 марта 1942г по заданию командования Западного фронта 66 ИАП убыл в Кубинку, где был сформирован на базе 66 ИАП учебный центр переучивания летчиков истребительной авиации Западного фронта. По приказу командования 1-ой воздушной армии 66 ИАП вошел в состав 202 истребительной авиационной дивизии, был оснащен самолетами ЯК-7б.
С 31 июня 1942г по 5 ноября 1942г воевал в составе 1-ой воздушной армии 202 истребительной авиационной дивизии 66 ИАП вылетел на Западный фронт для участия в Ржевской операции. Бои носили напряженный и ожесточенный характер. Летчикам полка приходилось делать по три, четыре, и даже по пять вылетов в день. С Ржевского участка фронта полк был направлен на пополнение личного состава (летного) и получение новой матчасти.
16 ноября 1942г на Закавказском фронте, 66 ИАП переведен в распоряжение 216 смешанной авиационной дивизии 4-ой воздушной армии. После трехмесячных боев, начав боевую работу с аэродрома «Гудермес» и завершив ее в марте 1943г в районе г. Краснодар, личный состав 66 ИАП убыл в 25 ЗЛП (Анжи-Кабул) для пополнения и переучивания на самолеты «Аэрокобра».
С сентября 1943г по май 1944г воевал в составе отдельной Приморской Армии 4 ВА, 329 ИАД, 66 ИАП.
С 1943г был назначен зам. старшего техника по электро-спецоборудованию авиаэскадрильи ИАП на Закавказском, 2-Белорусском, Северная группа войск г. Бромберг.
В середине октября 1943г полк перебазировался на Тамань. В боях за освобождение Тамани, Керчи, Крыма личный состав полка проявил исключительное мужество, показал высокое личное мастерство и массовый героизм. В период боевой операции в Крыму было совершено 2600 боевых вылетов, в 129 воздушных боях сбито 179 самолетов противника.
После Крымской операции полк перебазировался в район г. Миргорода на полевой аэродром в районе д. Пертивцы.
С 19 июля 1944г. по сентябрь 1944г личный состав 66 ИАП выполнял правительственное задание по прикрытию союзнической базы ВВС США, с которой действовали самолеты «летающие крепости».
С декабря 1944г по 9 мая 1945г воевал в составе 2-го Белорусского фронта, 4 ВА, 329 Краснознаменной ИАД, 66 ИАП.
В конце ноября 1944г полк убыл из Миргорода на 2-ой Белорусский фронт в состав 4 воздушной армии и принял активное участие в освобождении Польши, разгроме гитлеровских войск в Восточной Пруссии по уничтожению Данцингской крепости Кенигсберг, в боях на побережье Балтийского моря, уничтожению вражеских кораблей, впоследствии непосредственно на территории Германии. Авиаполк участвовал в боевых действиях выполняя задачу по сопровождению и прикрытию бомбардировщиков Б-20, а также в боях по освобождению городов Аллейнштайн, Росток, Рыбниц, Варниемюнде, Марлов, Лосаге, Тетерев, Миров и др.
