Из рассказа моей прабабушки Алёшиной Клеопатры Тимофеевны, дочери Тимофея Тихоновича Алёшина.

             Тимофей Тихонович Алёшин был водителем одной из этих машин в 1941-42гг
https://vk.com/dorogazhiznimuzej -ссылка на группу про дорогу жизни
О том что отец мой забронирован был; есть документ (такая потрёпаная бумажка шириной в два пальца) с печатью «Удостоверение № 113 от 17.10.1941 г. от Управления Полевого Строительства Оборонительных сооружений НКВД СССР Карельского фронта».
это ответ из лениградскго архива на мой запрос
Николай Миронов13:49 Да, большое спасибо Вам!!! Ваш папа занесён в поисковую базу шоферов ладожской ледовой трассы ко Дню Победы его фотография появится на шофёрской Аллее Славы на Ладоге, в дер. Кобона

       21ноября 1941 года по дороге Жизни отправился первый конно-транспортный батальон. Он привёз в город 63 тоны муки. По мере того, как лёд креп, по этому маршруту начали ездить и грузовики. Уже 22 ноября со стороны Ленинграда отправились первые 60 машин. На слующий день они вернулись в город с продовольствием. Но риск оставался всегда. Водители не закрывали двери, чтобы успеть выпрыгнуть, если машина начнет тонуть. Только в первую зиму под лёд ушло около тысячи грузовиков.

Дорога жизни стала спасением для блокадников: по льду Ладожского озера удалось вывезти более 500 тысяч человек, доставлять в город продукты и топливо. Водители "полуторок" постоянно рисковали уйти под лёд или стать жертвой вражеских обстрелов.

        НЕ ЗАБУДЕМ ПОДВИГ ГЕРОЕВ!