Наравне со взрослыми в военные годы на железной дороге трудились более 8 тысяч подростков. Одним из таких отважных юнцов был пятнадцатилетний кочегар Вася Дерябин. Паренек еле доставал рукой до реверса. А надо было водить эшелоны с боеприпасам и техникой. Почти полсотни тонн угля «съедала» топка. Хватит ли у этого худого, невысокого паренька сил? Хватило! Уже на пятую поездку Василий поехал помощником машиниста. На тендере его «ФД» - суровые отметины войны, оставленные бомбежками. Как за раненым солдатом ухаживал за паровозом. Чуть стоянка – сразу осмотр.  Когда в 45-ом восемнадцатилетний машинист Василий Дерябин принял свой первый паровоз у него за плечами был трех летний стаж работы. Мой дедушка Дерябин Василий Дмитриевич не воевал, но за работу в тылу был награжден орденом Ленина, званием Почетный Железнодорожник за работу в тылу до 18-ти лет и другими медалями.