Боевой путь

Боевой путь катера-тральщика КТ-35 :

Тральщик КТ-35: Водоизмещение 20 т. Размер 14 х 3.4 х 1.5 м. Двигатель 65 л.с. Скорость 8/3 узла, дальность 345 миль. Вооружение: пулемёт, хвостовой трал. Бывший транспортный мотобот плавсредств тыла Ленинградской военно-морской базы КБФ. Построен в 1941г. 11.09.1942 г. переоборудован в катер-тральщик и включен в боевой состав Ладожской флотилии КБФ. После в состав 14 ДКТЩ 2 Бригады траления ЮЗМОР КБФ, порт Либава.

10 июня 1943 года при боевом тралении в Шлиссельбургской губе пулемётчик Есинеев Н.В. находясь на верхней палубе у своего пулемёта вместе с пулемётчиками других катеров отразил массированный налёт немецких бомбардировщиков, благодаря чему тральщик не получил повреждений и вернулся на базу. Место пулемётчика зенитного пулемёта на тральщике не имеет существенной бронезащиты.

В Тулоксинской десантной операции :

23 июня 1944 года катер-тральщик КТ-35 в 4:45 утра прибыл в составе походного ордера к берегу Ладоги для высадки и прикрытия первой группы десанта. В 5:00 развернулся в линию с другими кораблями для атаки на берег и защиты высадки. Подходя к берегу их начали атаковать 17 вражеских бомбардировщиков, корабли стали маневрировать уходя от бомб, пулемётчик Есинеев Н.В. встретил их огнём из своего зенитного пулемёта. Мотористы выполняли все команды командира катера и он успешно маневрировал. Наспех отбомбившись бомбардировщики улетели. При подходе к берегу пулемётчик Есинеев Н.В. стал из пулемёта уничтожать финских снайперов засевших на соснах на берегу и стрелявших по нашему десанту. После чего начал подавлять стрельбу из вражеских ДЗОТов, прикрывая место высадки, и чётко и хладнокровно подавил из пулемёта 6 огневых точек финнов. В 6 часов утра пехота десанта высадилась на берег и начала вгрызаться в береговую оборону финнов. Когда наша пехота углубила и расширила плацдарм КТ-35 стал перевозить новых десантников и боеприпасы к берегу, экипаж помогал разгружать боеприпасы. Обратно катер перевёз 71 раненого солдата. С катера собрали все автоматные патроны, диски и гранаты и отдали их на берег для десанта. 

24 июня погода сильно испортилась и на Ладоге начался 7-бальный шторм. В отличии от морской, пологой и длинной волны, ладожская волна короткая, крутая и яростная. Она болтает малые катера с боку на бок и захлёстывает их волной. Но тральщик продолжал выполнять боевую задачу.

25 июня утром шторм стих и около 8 часов утра на корабли флотилии снова налетели вражеские бомбардировщики.  Моторист тральщика КТ-192 "Навигатор" Богомазов П.М. взял винтовку и стал стрелять по низколетящим самолётам, пехотинцы десанта с катера увидев это тоже начали залпом стрелять по самолётам. Пулемётчики и зенитчики с кораблей сбили 2 самолёта. Моторист КТ-192 "Навигатор" Бессарабов Г.Е. также умело стрелял из пулемёта по немецким самолётам и заделывал пробоины в катере.

За время Тулоксинской десантной операции катер КТ-35 под сильным вражеским огнём совершил около 10 рейсов и перевёз на плацдарм много солдат и ящиков с патронами и снарядами. Проводил к берегу баржи и тендеры с десантом.

В августе 1944г. при боевом тралении у острова Парго катер провёл за тралами по минному полю около 10-и караванов кораблей, транспортов и барж которые обеспечили техникой и боеприпасами наши части Карельскго фронта в районе Питкяранты.

Весной 1945 года тральщик перебрасывал боезапас и горючее на Земландский полуостров для наших наступающий частей, день и ночь в туман и плохую погоду совершал свои рейды от Мемеля по заливу Фриш-Гаф до Кранца и обратно. После 4-х капитальных ремонтов и полной выработки ресурса двигателя на тральщике был установлен трофейный немецкий мотор и катер продолжил траление Балтики от мин.