Федякин Михаил Яковлевич, 06.11.1916 г.р., русский, уроженец с. Запрудское (Мещевское) Каширского р-на Воронежская обл. Имел подготовку в сельском хозяйстве и работал до войны зоотехником в колхозе села Данково Каширского р-на. Мать, Федякина (Бражникова) Анна Федотовна, а также сестры Мария и Ксения проживали в годы войны в селе Запрудское Каширского (в то время Лево-Россошанского р-на). Жена, Богданова Серафима Васильевна, уроженка с. Азовка Бобровского р-на Воронежской обл., после окончания Бобровского педучилища получила распределение на должность учителя начальных классов в село Рябчево Каширского р-на, которое находилось рядом с Данково. Михаил и Серафима познакомились в с. Данково. 19.07.1941 г. у Серафимы и Михаила родился сын. В конце 1942 г. жена Серафима вернулась с новорожденным сыном к матери в с. Азовку Бобровского р-на Воронежской обл., где и проживала до самой смерти.

Федякин М.Я. призван в РККА Лево-Россошанским РВК Воронежской обл. 16.10.1941 г. По воспоминанием родственников Михаил был добровольцем.

Считается пропавшим без вести в 1942-1943 гг. Родственникам не было известно, где служил Михаил Яковлевич. После войны жена, Богданова Серафима Васильевна, делала запросы в Бобровский РВК на розыск мужа, что отображено в послевоенных донесениях Бобровского РВК от 1946 г. (дата выбытия 03.1942 г. – это дата последнего письма с фронта) и 1947 гг. (дата выбытия 05.1943 г., сформированная примерно так: 25.01.1943 г. дата освобождения оккупированной части  Воронежской обл. + 4 месяца, хотя Бобровский р-н не был оккупирован вообще). В марте 2020 г. сын погибшего воина передал мне для расшифровки письма Михаила Яковлевича жене и матери (4 письма из прифронтовой Воронежской обл. и 1 письмо с фронта из Харьковской обл.). Он сообщал, что служит в ветеринарной части конного депо 38-й армии и дает такой условный адрес: станция Таловая (Воронежская обл., Таловский р-н), ППС 642, часть 24, огтб, литера Д, п/я, отделения №15. Таким образом, звание и место службы в годы войны: старшина ветеринарной части конного депо 38-й армии Юго-Западного фронта (Д.К.А., ППС 642, часть 24, огтб, литера Д, где ОГТБ – это отдельный гужевой транспортный батальон).

Период боевых действий 38-й армии (I формирования): 04.08.1941-27.07.1942 гг.; переформирована в 1 ТА (I). 

Армии, фронты и военные округа имели на штатной основе "номерное" конное депо. Основное предназначение этих в/ч - приобретение конского состава, его обучение для боевой службы с последующим распределением по линейным частям, уход за лошадями и упряжью, ремонт упряжи и других принадлежностей конной тяги. Конное депо напрямую подчинялось помощнику командующего фронтом/округом по кавалерии. 

В 01-02.1942 г. конное депо 38-й армии часто перемещалась по районам Воронежской области, о чем писал Михаил в письмах, давая новые почтовые адреса. За это время конное депо 38-й армии дислоцировалось на ст. Таловая, затем в Бутурлиновском и Петропавловском р-нах (по письму от 01.1942 г.); дальше в Богучарском р-не, Твердохлебовском с/с, колхозе им. Сталина (02.1942 г.); и опять – ст. Таловая, Таловский район, Таловский с/с, пос. Васильевский, колхоз Красный Пионер (02.1942 г.). Зимой и весной 1942 года 38-я армия (I) вела бои в районах Волчанска и Балаклеи Харьковской обл. УССР. 

В письме от 12.03.1942 г. Михаил Яковлевич сообщает родным о том, что их снабдили оружием и обмундированием, и они «из г. Воронежа едут на фронт в г. Белгород (недалеко от Харькова)». По печати на солдатском треугольнике можно понять, что это письмо отправлено из села/станции Стрелица Вторая Шебекинского р-на (ранее с. Стрелица 2-я Корочанского р-на) Белгородской обл., расположенной на пути от Белгорода до Харькова. В последнем письме от 14.03.1942 г. Михаил Яковлевич пишет, что прибыли на станцию Белый Колодец Харьковской обл., прошли маршем 25 км в сторону фронта, осталось еще 14 км пройти до линии фронта. Больше известий о нем и от него не поступало. 16.03.1942 г. штаб 38 армии по картам дислоцировался между ст. Гусинка и г. Купянск (рядом также жд станция Егорьевка), что несколько ближе к гг. Балаклея и Чугуев, нежели к Волчанску. 

ГУК НКО СССР воин признан пропавшим без вести 03.1942-05.1943 г. 

В последнем письме к жене 14.03.1942 г. Михаил Яковлевич написал: «Если я вернусь с боя, то хорошо, а если не вернусь, то значит я погиб за освобождение своей Родины. Но должен наступить сперва час, когда гитлеровская банда погибнет от поражения, нанесенного советскими войсками».

В 2023 г. внуки сделали запрос в ЦА МО РФ на поиск данных о Федякине М.Я. по документам и приказам Кондепо 38 и огтб этого кондепо, предоставив письма воина. Ответ ожидается. 

Есть несколько источников, ярко раскрывающих значение гужевых подразделений для фронтов Великой Отечественной войны.

Один из них, это статья постоянного военного корреспондента майора Милецкого Якова Аркадьевича «В гужевой транспортной роте», г-та «Красная Звезда» № 98 (5778) от 25.04.1944 г. 

«По шоссе автомашины еще могут пройти, но свернуть на проселок они уже не решаются. Первые лучи весеннего солнца взрыхлили побуревший снег, залили низины талой водой. Земля размякла. Там, где еще так недавно проходила плотно накатанная дорога, теперь сплошное месиво грязи. 

Во многих местах на дорогах появились надписи: «Проезда по дороге нет». Дорожники сами по колено в грязи роют канавки, чтобы отвести весеннюю воду, подкладывают бревна, и доски на размытую землю, но машины буксуют, зарываясь глубоко в талый грунт. 

Чем ближе к передовым, тем реже встречаются теперь автомашины. Их сменил менее современный, но не потерявший своего значения гужевой транспорт.

Пароконные повозки, не опасаясь размытых дорог, медленно, но верно тянут груз к передовым позициям. В дни весенней распутицы лошадь совершенно незаменима, ее теперь с полным основанием именуют «вездеходом». 

Гужевики — незаметные труженики войны. Мне пришлось побывать в гужевой транспортной роте, которой командует капитан Платов, и познакомиться с той большой полезной работой, которую напряженно изо дня в день ведут сейчас гужевики. 

Вот вернулся транспорт из очередного рейса. Он был там, где нет проезжих дорог, где колеса по самую ось погружаются в жидкое месиво. Этой липкой весенней грязью измазаны не только копи, но и повозочные, их сапоги и шинели. Капитан родом из уссурийских казаков и сам в прошлом кавалерист внимательно осматривает конский состав, снаряжение, повозки. 

Эта гужевая рота заслуженно считается образцовой. Кони здесь особенно упитанны и сильны. Бойцы трогательно любят своих лошадей и тщательно за ними ухаживают. 

Мы привыкли считать, что обозные лошади, вечно перегруженные, имеют неприглядный вид…

У капитана Ильюхова конский состав в образцовом порядке. Достаточно сказать, что в роту отправляют лошадей на откорм из других подразделений и время от времени берут снова лошадей в артиллерийские части. 

Немало благодарностей получила рота от командования за достатку срочных грузов в передовые подразделения. Не так давно она обслуживала артиллеристов, которые вели бой с окруженной труппой немцев. Грязь на дорогах стояла такая непролазная, что машины не могли пройти никак. Нужно было, во что бы то ни стало обеспечить артиллеристов снарядами. Тогда в ход были брошены обозники. Рота разбилась по частям и где ночью полем, где лесочком потянулись к огневым позициям артиллеристов. Проводники показывали путь, и обозники сами прорубали дорогу в зарослях. Снаряды были доставлены. Так день за днем, зачастую под обстрелом противника везли гужевики снаряды. Это продолжалось до тех пор, пока окруженная немецкая группа была уничтожена. 

Чувство ответственности, любовь к своему делу характерны для бойцов роты. Вот и сейчас, едва приехав, не обсохнув и не отдохнув, занялись чисткой коней, они вводят их в землянку, где находится конская баня, моют, чистят и скребут своих питомцев, потом они кормят их сеном из запасов, собранных на собственном подсобном хозяйстве. 

Рота капитана Ильюхова имеет хорошо организованное хозяйство. Она обеспечила своих лошадей кормами до нового урожая. Рота сама производит запасные части для повозок, гонит деготь — словом, делает все добротно, по-хозяйски. 

Так работают гужевики, делающие сейчас на фронте большое важное дело».

Федякин Михаил Яковлевич увековечен:

1. Памятник погибшим землякам Запрудского с.п. в селе Запрудское Каширского р-на, Воронежской обл. (2022г.);
2. Книга памяти. Воронежская область. Каширский район;
3. Книга памяти. Воронежская область. Бобровский район (по месту проживания и запросов жены воина);
4. Стела (стена) памяти в г. Бобров Воронежской обл. с именами 351 жителя слободы Азовка, поселков Чубаровка и Сидякин, павших в 1941-1945 гг. (по месту проживания и запросов жены);
5. Сайты МО РФ «Память Народа», ОБД Мемориал.

Источники:

1. https://pamyat-naroda.ru/heroes/person-hero106370080/ ;
2. Письма с фронта погибшего Федякина М.Я.;
3. Воспоминания сына, Федякина В.М.;
4. Справка КУВО ГАВО о рождении Федякина М.Я.;
5. Ответ объединенного Каширского (и Новоусманского) РВК на запрос по Федякину М.Я.;
6. Книга Призыва 1941-1944 гг. Левороссошанского р-на (призывники на букву «Ф») https://forum.vgd.ru/1672/85119/ ;
7. Статья постоянного военного корреспондента майора Милецкого Я.А. «В гужевой транспортной роте», г-та «Красная Звезда», 25.04.1944 г.