Геннадий
Александрович
ПОДЕЛИТЬСЯ СТРАНИЦЕЙ
История солдата
Хохлов Геннадий Александрович родился 20.01.1922г. в г.Кирове. Закончил школу, поступил в педагогический университет. Посещал аэроклуб, уже тогда со школьной скамьи его манило бескрайнее синее небо.
Военную форму с голубыми петлицами он надел , когда до войны оставалось 10 месяцев.
Курсант военной авиационной школы пилотов г.Свердловск
Курсант военной авиационной школы пилотов г.Энгельс. Пилот-инструктор
в сентябре 1942г. Он был отправлен на Сталинградский фронт, де велись ожесточенные бои.
воспоминания некоторых однополчан о Хохлове, собранные Сергеем Яковлевичем Теребом . Не день и не два, и даже не месяцы, А годы занимался Сергей Яковлевич поиском. Тереб посылал запросы в архивы, гос.учреждения и организации, узнавал адреса летчиков 618 полка, и он их нашел. И ему стали приходить письма, воспоминания, выписки из документов. И вот газета «Комсомольское племя» напечатала в 1967г.
Летчики штурмового авиаполка, базировавшегося на аэродроме в Средней Ахтубе, работали на пределе сил. Знали как тяжело Сталинграду. Штурмовой полк действовал южнее Сталинграда, наносил удары по железнодорожным станциям, по базам противника, по скоплениям его войск, по вражеским колоннам. Из воспоминаний командира 618-го ШАП Солдатова.: «Группа штурмовиков – 8 самолетов ИЛ-2 – наносила удар по ж/д станции Дубровская. Истребители противника всегда стремились сбить вначале ведущий самолет, лучших и бесстрашных летчиков назначали прикрывать ведущего. В этом бою прикрывающим у меня был Геннадий Хохлов. При выходе на цель немцы поставили заградительный огонь. Возникла стена на высоте 200 метров, по ширине 300-400 метров частых разрывов – зона поражения. Казалось, что только «смертники» могут побить эту стену, от дыма тяжело было дышать. Не было возможности видеть рядом летящий самолет. Летчики вели свои машины в боевом строю, как на параде, без малейших колебаний с сохранением дистанции и интервалов. Вся немецкая охрана лагеря русских военнопленных, расположенного около станции, в страхе попряталась в укрытие. Это создало возможность 7,5 тысячи пленных вырваться из-за проволочного ограждения. Не одна сотня фашистов нашла конец жизни от нашего удара. Между Дубровской и Котельниково нами было уничтожено несколько автомашин с фрицами, броневик, танк и до 50 всадников».
На Северо[1]Кавказский фронт. Где шли уже неделю, тяжелые бои, по уничтожению фашистских войск, пытающихся захватить клочок «Малой земли» у Новороссийска.
В деле Геннадия Хохлова сохранился один документ. Вот его содержание: «Справка от мая 1943г. Хохлов Геннадий Александрович на Северо-Кавказском фронте при выполнении боевого задания получил ожог 2-й степени лица и рук». В тот день как всегда, штурмовики совершали боевые полеты. Работали отлично. После внезапного штурмового удара по переднему краю обороны противника возвращались домой, вдруг самолет Хохлова врезался в землю. На третий день полковой врач решил навестить Хохлова в госпитале. Он вышел, держа руки перед собой, обе кисти были в сплошных струпьях – лечили открытым способом, без бинтов. Признаки ожогов были и на левой щеке. Геннадий рассказал, как и что произошло.- Я летел ничего не подозревая, оказывается при штурмовке были повреждены рулевые тяги. Сильный толчок. Потерял сознание. Очнулся, самолет горит. Выскочил и побежал. Самолет мог взорваться с секунды на секунду. Отбежав метров 20, спохватился, нет стрелка. Вернулся, вытащил стрелка, который был без сознания. Взвалил на себя и потащил. Отбежал метров 30 и самолет взорвался.- Как же ты его тащил с такими ожогами ?– воскликнул врач «Таким он был, шел на большой риск, но не мог оставить в беде товарища. О своей жизни в то время он и не думал.
На Кубани шли ожесточенные бои, по нашим штурмовикам летавшим на малы высотах, гитлеровцы вели огонь из всех видов стрелкового оружия. Полк нес значительные потери. За месяц погибло 11 летчиков и стрелков, потеряно 10 самолетов и 8 повреждено. 18-го июля 1944г. Войска левого крыла 1-го Белорусского фронта начали Люблинско-Брестскую наступательную операцию. Командиры двух штурмовых авиаполков получили приказ двумя группами штурмовиков уничтожить самолеты противника на аэродроме южнее г.Любомля. Одна за другой взлетели группы. Одна из них во главе с командиром 1-й эскадрильи Геннадием Хохловым.
«Мы вышли в район цели. Противник хорошо замаскировался и было очень трудно его обнаружить. Геннадий повел группу на снижение. В первом заходе нам ничего не удалось обнаружить. Геннадий на малой высоте повел группу на второй заход. Противник почувствовав свое обнаружение, сняв маскировку, встретил нас ураганным огнем. От прямого попадания термитного снаряда самолет Геннадия загорелся и упал в расположении противника».
20 июля 1944г. авиаполк перемещался на запад. «Летные экипажи улетели. Технический состав, штаб, летчики-«безлошадники» перебазировались железнодорожным эшелоном. Весь личный авиационной эскадрильи состав был отпущен на место гибели их командира». (из воспоминаний Проходы Т.И.) «Часть летчиков и воздушных стрелков поехали на машине на место бывшей цели. Нашли самолет Хохлова. Обнаружили причину гибели старшего[1]лейтенанта Хохлова. В самолет Ил-2 между первой и второй кабинами стоит бензобак, внизу бака сливной кран, но поскольку самолет бронирован, то для доступа к кранику имеется бронелючок, армированный 20 мм. Немецкий снаряд попал между бронелюком и броней, вогнул бронелюк, зажег бензобак. Самолет загорелся. Хохлов ввел его в левый разворот, дал стрелку команду прыгать с парашютом, но парашют еще в кабине загорелся, как и обмундирование стрелка. Хотя Аревков и прыгнул, но парашют не мог его спасти, так как сгорел в воздухе. Аревков погиб. Хохлов, быстро оценив обстановку, выбрал себе цель и направил горящий самолет на зенитки противника. Это можно подтвердить тем, что самолет не падал беспорядочно, а пикировал, управляемый пилотом.» (из воспоминаний Стаценко П.К.)
Летчики полка встретились с украинцем – хозяином дома, стоявшего неподалеку от места падения самолетов. Старик рассказал им, что в тот день собирал в лесу дрова, спрятавшись от налета в воронке от снаряда, видел у немцев на аэродроме кругом дым и огонь. Удар самолета был таким сильным, что мотор от самолета унесло метров на сто. После налета старик сходил за соседом и они вместе похоронили Козина и Хохлова. «Неподалеку от места падения самолета на опушке леса обнаружили неизвестную могилу со свежим покрытием. Руками и осколками от самолета быстро откопали. На глубине менее метра 2 трупа. Геннадий лежал на вытяжку, лицом вверх, как будто бы невредимый, лицо с ясными очертаниями. Второй находился рядом. Зелеными ветками покрыли трупы, засыпали могилу, нарезали зеленого дерна. Старший подал команду: «Салют!» и троекратно прогремели выстрелы. Не отрывая взгляда от могилы, сняли головные уборы без команды и без команды каждый сказал : «Прощай…»(из воспоминаний Проходы И.Т.) Летчики поставили на могилу винт от самолета. « На лопасти винта ножами выгравировали надпись, что здесь смертью храбрых погиб командир авиационной эскадрильи 618-го ШАП Геннадий Александрович Хохлов». «У могилы Геннадия мы, его боевые друзья поклялись жестоко отомстить врагу за нашего дорого командира и свято хранить его светлое имя в своих сердцах
Заслуживает правительственной награды – ордена Отечественной войны I степени. Командир штаба 618-ШАП капитан Прохода».
Приказом по 214-й ШАД (штурмовой авиационной дивизии) № 5/4 от 17.12.1942г. Хохлов Г.А.- награжден орденом Красной Звезды.
Приказом по 4-й ВА №81/Н от 24.09.43г. Хохлов Г.А. награжден орденом Красного Знамени. Орден вручен 25.09.43г. за №60358.
Боевой путь
Хохлов Геннадий Александрович родился 20.01.1922г. в г.Кирове. Закончил школу, поступил в педагогический университет. Посещал аэроклуб, уже тогда со школьной скамьи его манило бескрайнее синее небо.
Военную форму с голубыми петлицами он надел , когда до войны оставалось 10 месяцев.
Курсант военной авиационной школы пилотов г.Свердловск
Курсант военной авиационной школы пилотов г.Энгельс. Пилот-инструктор
в сентябре 1942г. Он был отправлен на Сталинградский фронт, де велись ожесточенные бои.
воспоминания некоторых однополчан о Хохлове, собранные Сергеем Яковлевичем Теребом . Не день и не два, и даже не месяцы, А годы занимался Сергей Яковлевич поиском. Тереб посылал запросы в архивы, гос.учреждения и организации, узнавал адреса летчиков 618 полка, и он их нашел. И ему стали приходить письма, воспоминания, выписки из документов. И вот газета «Комсомольское племя» напечатала в 1967г.
Летчики штурмового авиаполка, базировавшегося на аэродроме в Средней Ахтубе, работали на пределе сил. Знали как тяжело Сталинграду. Штурмовой полк действовал южнее Сталинграда, наносил удары по железнодорожным станциям, по базам противника, по скоплениям его войск, по вражеским колоннам. Из воспоминаний командира 618-го ШАП Солдатова.: «Группа штурмовиков – 8 самолетов ИЛ-2 – наносила удар по ж/д станции Дубровская. Истребители противника всегда стремились сбить вначале ведущий самолет, лучших и бесстрашных летчиков назначали прикрывать ведущего. В этом бою прикрывающим у меня был Геннадий Хохлов. При выходе на цель немцы поставили заградительный огонь. Возникла стена на высоте 200 метров, по ширине 300-400 метров частых разрывов – зона поражения. Казалось, что только «смертники» могут побить эту стену, от дыма тяжело было дышать. Не было возможности видеть рядом летящий самолет. Летчики вели свои машины в боевом строю, как на параде, без малейших колебаний с сохранением дистанции и интервалов. Вся немецкая охрана лагеря русских военнопленных, расположенного около станции, в страхе попряталась в укрытие. Это создало возможность 7,5 тысячи пленных вырваться из-за проволочного ограждения. Не одна сотня фашистов нашла конец жизни от нашего удара. Между Дубровской и Котельниково нами было уничтожено несколько автомашин с фрицами, броневик, танк и до 50 всадников».
На Северо[1]Кавказский фронт. Где шли уже неделю, тяжелые бои, по уничтожению фашистских войск, пытающихся захватить клочок «Малой земли» у Новороссийска.
В деле Геннадия Хохлова сохранился один документ. Вот его содержание: «Справка от мая 1943г. Хохлов Геннадий Александрович на Северо-Кавказском фронте при выполнении боевого задания получил ожог 2-й степени лица и рук». В тот день как всегда, штурмовики совершали боевые полеты. Работали отлично. После внезапного штурмового удара по переднему краю обороны противника возвращались домой, вдруг самолет Хохлова врезался в землю. На третий день полковой врач решил навестить Хохлова в госпитале. Он вышел, держа руки перед собой, обе кисти были в сплошных струпьях – лечили открытым способом, без бинтов. Признаки ожогов были и на левой щеке. Геннадий рассказал, как и что произошло.- Я летел ничего не подозревая, оказывается при штурмовке были повреждены рулевые тяги. Сильный толчок. Потерял сознание. Очнулся, самолет горит. Выскочил и побежал. Самолет мог взорваться с секунды на секунду. Отбежав метров 20, спохватился, нет стрелка. Вернулся, вытащил стрелка, который был без сознания. Взвалил на себя и потащил. Отбежал метров 30 и самолет взорвался.- Как же ты его тащил с такими ожогами ?– воскликнул врач «Таким он был, шел на большой риск, но не мог оставить в беде товарища. О своей жизни в то время он и не думал.
На Кубани шли ожесточенные бои, по нашим штурмовикам летавшим на малы высотах, гитлеровцы вели огонь из всех видов стрелкового оружия. Полк нес значительные потери. За месяц погибло 11 летчиков и стрелков, потеряно 10 самолетов и 8 повреждено. 18-го июля 1944г. Войска левого крыла 1-го Белорусского фронта начали Люблинско-Брестскую наступательную операцию. Командиры двух штурмовых авиаполков получили приказ двумя группами штурмовиков уничтожить самолеты противника на аэродроме южнее г.Любомля. Одна за другой взлетели группы. Одна из них во главе с командиром 1-й эскадрильи Геннадием Хохловым.
«Мы вышли в район цели. Противник хорошо замаскировался и было очень трудно его обнаружить. Геннадий повел группу на снижение. В первом заходе нам ничего не удалось обнаружить. Геннадий на малой высоте повел группу на второй заход. Противник почувствовав свое обнаружение, сняв маскировку, встретил нас ураганным огнем. От прямого попадания термитного снаряда самолет Геннадия загорелся и упал в расположении противника».
20 июля 1944г. авиаполк перемещался на запад. «Летные экипажи улетели. Технический состав, штаб, летчики-«безлошадники» перебазировались железнодорожным эшелоном. Весь личный авиационной эскадрильи состав был отпущен на место гибели их командира». (из воспоминаний Проходы Т.И.) «Часть летчиков и воздушных стрелков поехали на машине на место бывшей цели. Нашли самолет Хохлова. Обнаружили причину гибели старшего[1]лейтенанта Хохлова. В самолет Ил-2 между первой и второй кабинами стоит бензобак, внизу бака сливной кран, но поскольку самолет бронирован, то для доступа к кранику имеется бронелючок, армированный 20 мм. Немецкий снаряд попал между бронелюком и броней, вогнул бронелюк, зажег бензобак. Самолет загорелся. Хохлов ввел его в левый разворот, дал стрелку команду прыгать с парашютом, но парашют еще в кабине загорелся, как и обмундирование стрелка. Хотя Аревков и прыгнул, но парашют не мог его спасти, так как сгорел в воздухе. Аревков погиб. Хохлов, быстро оценив обстановку, выбрал себе цель и направил горящий самолет на зенитки противника. Это можно подтвердить тем, что самолет не падал беспорядочно, а пикировал, управляемый пилотом.» (из воспоминаний Стаценко П.К.)
Летчики полка встретились с украинцем – хозяином дома, стоявшего неподалеку от места падения самолетов. Старик рассказал им, что в тот день собирал в лесу дрова, спрятавшись от налета в воронке от снаряда, видел у немцев на аэродроме кругом дым и огонь. Удар самолета был таким сильным, что мотор от самолета унесло метров на сто. После налета старик сходил за соседом и они вместе похоронили Козина и Хохлова. «Неподалеку от места падения самолета на опушке леса обнаружили неизвестную могилу со свежим покрытием. Руками и осколками от самолета быстро откопали. На глубине менее метра 2 трупа. Геннадий лежал на вытяжку, лицом вверх, как будто бы невредимый, лицо с ясными очертаниями. Второй находился рядом. Зелеными ветками покрыли трупы, засыпали могилу, нарезали зеленого дерна. Старший подал команду: «Салют!» и троекратно прогремели выстрелы. Не отрывая взгляда от могилы, сняли головные уборы без команды и без команды каждый сказал : «Прощай…»(из воспоминаний Проходы И.Т.) Летчики поставили на могилу винт от самолета. « На лопасти винта ножами выгравировали надпись, что здесь смертью храбрых погиб командир авиационной эскадрильи 618-го ШАП Геннадий Александрович Хохлов». «У могилы Геннадия мы, его боевые друзья поклялись жестоко отомстить врагу за нашего дорого командира и свято хранить его светлое имя в своих сердцах
Заслуживает правительственной награды – ордена Отечественной войны I степени. Командир штаба 618-ШАП капитан Прохода».
Приказом по 214-й ШАД (штурмовой авиационной дивизии) № 5/4 от 17.12.1942г. Хохлов Г.А.- награжден орденом Красной Звезды.
Приказом по 4-й ВА №81/Н от 24.09.43г. Хохлов Г.А. награжден орденом Красного Знамени. Орден вручен 25.09.43г. за №60358.
