Хомяков Михаил Васильевич
Хомяков
Михаил
Васильевич
12-й отдельный железнодорожный батальон специальность "Машинист паровоза"
5.11.1912 - 2012

История солдата

        Хомяков Михаил Васильевич, рожденный 5 ноября 1912 года в селе Верхний-Булай Черемховского района Иркутской области. В конце 1920-х годов он окончил семь классов местной школы. В 1930 году его родители приняли решение переехать в Улан-Удэ Республики Бурятия. Семья была многодетная. В октябре 1930 года дедушка устроился на работу в "Бурятмонголлес", спустя некоторое время выучился на шофера. В те, уже для нас далекие времена, древесина сплавлялась по реке Уда из Хоринского и Заиграевского районов, что было необходимо для широкого жилищного и промышленного строительства. 7 мая 1932 года пригородный районный военкомат призвал Михаила Васильевича в ряды Красной армии. Вернулся домой он в мае 1936 года, отслужив в армии четыре года. Михаил Васильевич вернулся в удинскую сплавную контору на должность завскладом. От Наркомлеса его отправили как целевика учиться в Красноярск, в Сибирский государственный институт. 29 апреля 1939 года он окончил институт и продолжил работать мастером сплава на реке Уда в удинской сплавной конторе.

      В 1941 году началась война с Германией. 29 июня 1941 года дедушку призвали в Красную армию. После формирования команды он был отправлен в 12-й отдельный железнодорожный батальон на станцию Оловянная Читинской области. В феврале 1942 года 12-й батальон железнодорожных войск был отправлен на Западный фронт. За время службы на станции Оловянная он освоил специальность машиниста паровоза. На Западном фронте, с направлением на Смоленск, Ельню и Оршу, в боях с немцами бойцы железнодорожного батальона выполняли неотложные задачи по возведению мостов и железных дорог вдоль линии фронта, а также доставляли частям Красной армии военную технику, продукты, боеприпасы и новые пополнения. С линии фронта в тыл перевозились раненые бойцы.В книге Василия Быкова «Бой под Оршей» был описан случай, когда женщина на станции Орша передавала данные об отправке поездов, количестве техники и солдат немцам. Её поймали, и мой дедушка помнил её — она была всегда одета в чёрное. Он разговаривал с ней и говорил тогда: «Был дождливый день, и перед отправкой поезда она подошла к нему и говорит: “Вы счастливые, что отправляетесь в дождь... а в дождь немцы не били”. В тот день дедушка благополучно отправил первый состав, избежав нападений.  Первую свою награду он получил за то, что со своими товарищами под обстрелом авиации на дрезине проверял и реконструировал железную дорогу для идущих за ними с боевой техникой и солдатами. Вокруг разрывались бомбы, и во время этой операции дедушку контузило. Он попал в госпиталь, но из него сбежал в часть. У него так и остались осколки железа в руках и ногах, но, несмотря на это, он продолжил воевать.

       Затем Михаил Васильевич воевал на Ленинградском и Волховском фронтах в качестве шофёра «полуторки», ездил по Дороге жизни. Он много рассказывал о том, как воевал. Случаи были разные. Он часто упоминал: «Я вообще не думал, что вернусь». Иногда перед боем он пил «100 фронтовых», не курил, мыл волосы и одежду бензином и керосином, чтобы не водились вши. Пахло так, что можно было спичку поднести — и он загорится. Было тяжело, холодно, мало отдыхали, порой спали прямо на земле: «Ноги в болоте, голова на кочке». Пили из воронки, где была только лужа воды с кровью и всем тем, что разорвало бомбами: накрывали тряпкой сверху и пили. Выручала смекалка и, конечно, здоровье. На войну он попал в 29 лет. Порой выручала быстрота ног, он очень быстро бегал. Ещё до войны бежал марафон на 50 километров, прибежал первым. Вспоминал часто, что бежал не останавливаясь: «Только и видел, что мимо всё мелькает: дома, дорога, лес». Прибежал и упал. Два дня водили под руки, невозможно было на ноги наступать. 22 сентября 1944 года Михаил Васильевич был в Эстонии, у него есть медаль «За взятие Таллина», столицы Эстонии. Там он прослужил до Дня Победы.
Но на освобождённой от немцев земле продолжали действовать местные пособники фашистов, дедушка участвовал в боевых действиях по их уничтожению. Был представлен к награде орденом Красная звезда, награждён медалью за победу над Германией, Ленинской медалью, Медалью Жукова и всеми положенными знаками и медалями. В ноябре 1946 года демобилизовался и вернулся в Улан-Удэ, работал начальником сплава на Онохойском участке. Есть даже гора, неофициально прозванная в честь деда – “Хомякова гора” там часто дедушка стоял на вершине горы и наблюдал за сплавом. Перед пенсией он руководил строительством транспортного участка в Онохойском лесопромышленном комбинате, где потом работал начальником. Ушёл на пенсию в 1975 году, был награждён медалью за доблестный труд и почётной грамотой бурятской АССР за вклад в развитие лесной промышленности в Бурятии. 

            А в 1946 году он встретил мою бабушку, Лидию Александровну Соколову. По военной профессии моя бабушка – снайпер. Она училась в школе на снайпера. Из Онохоя их было двое девушек-снайперов, но на войну она не попала, у неё была бронь. Она 1924 года рождения. Во время войны, когда ей было 19 лет,  работала мастером на шпалозаводе. Там на заводе выпиливали детали для самолётов (планки из дерева). Её наградили медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов», медалью ветерана труда, как победителя соревнования 1979 года, а также почётной грамотой за труд. Проработала бухгалтером 36 лет на ОЛПК, является ветераном войны и тыла. Вместе дедушка и бабушка прожили 66 лет. Дедушка умер в 2012 году, ему было 100 лет. А Лидия Александровна, моя бабушка, тоже прожила 100 лет и умерла 29 декабря 2026 года. Я горжусь своими дедушкой и бабушкой.

Регион Республика Бурятия
Населенный пункт: Онохой
Воинская специальность 12-й отдельный железнодорожный батальон специальность "Машинист паровоза"
Место рождения с. Верхний-Булай Черемховского района Иркутской области
Годы службы 1941 1946
Дата рождения 5.11.1912
Дата смерти 2012

Боевой путь

Место призыва Заиграевский район Республики Бурятия
Дата призыва 1941
Боевое подразделение 12-й отдельный железнодорожный батальон
Принимал участие Западный фронт (Смоленск, Ельня, Орша), Ленинградский и Волховский фронты, Эстония.

1941, 29 июня — призван в Красную армию, служил в 12-м отдельном железнодорожном батальоне на станции Оловянная (Читинская область), где освоил специальность машиниста паровоза.

Февраль 1942 — батальон отправлен на Западный фронт. Выполнял задачи по строительству и восстановлению мостов и железных дорог, доставке техники, боеприпасов и пополнений, эвакуации раненых.

Смоленск, Ельня, Орша — участвовал в боях, обеспечивал бесперебойную работу железнодорожных коммуникаций под обстрелом.

Первая награда — получил за работу на дрезине под авиаобстрелом, был контужен, но вернулся в строй.

Ленинградский и Волховский фронты — служил шофёром «полуторки», участвовал в перевозках по Дороге жизни.

1944, сентябрь — участвовал в освобождении Эстонии, награждён медалью за взятие Таллина.

До Победы — воевал на освобождённых территориях, участвовал в ликвидации пособников фашистов.

1946, ноябрь — демобилизован.

Автор страницы солдата

Страницу солдата ведёт:
Хомякова Дарья Владимировна - Внучка
История солдата внесена в регионы: