Инженер войны: История капитана Козловского

Петр Павлович Козловский родился в тихой белорусской Лошнице в 1910 году в многодетной семье Павла и Арины Козловских. У него были братья Василий, Александр, Михаил, а также сестры красавицы Ксения и Надежда. До войны он, наверное, так и остался бы простым парнем из Минской губернии, но судьба распорядилась иначе.

В 1936 году его призвали в армию, но настоящая военная школа началась в 1940-м, когда страна готовилась к неизбежному. Старший лейтенант Козловский попал не в пехоту и не в танкисты. Его уделом стала военно-дорожная служба — та самая невидимая броня армии.

Когда грянула война, Петра Павловича направили на самый горячий участок — Юго-Западный фронт. Его 216-й отдельный дорожно-строительный батальон делал то, без чего армия просто не может жить: строил и восстанавливал дороги, наводил переправы под бомбежками.

Это была адская работа. Пока пехота окапывается, дорожники работают под открытым небом. Пока танки ждут горючего, дорожники под свист пуль расчищают пути. Но капитан Козловский (а он дослужился до этого звания) умел командовать людьми так, что мосты вставали, а колея вела на запад.

За его спиной было два ордена Красной Звезды — знак того, что он не просто сидел в штабе, а грамотно и смело руководил инженерными работами на передовой. Но главная гордость ветерана — две медали «За отвагу». Эту награду в СССР давали только за личную храбрость. Если у офицера две «Отваги», значит, он минимум дважды поднимался под пули, вытаскивал технику или лично зачищал опасный участок дороги, чтобы батальон прошел дальше.

Он закончил войну в Южной группе войск, прошагав тысячи километров разбитых трасс и перепаханных полей. Домой Петр Павлович вернулся с медалью «За победу над Германией».

Глядя сейчас на спокойные улицы Лошницы, трудно представить, что когда-то здесь грохотали моторы и дороги тонули в грязи. Но капитан Козловский, простой белорусский парень, сделал так, чтобы эти дороги вели к Победе.