Родился и вырос я в селе Курлацком. В 1935 г. пошел учиться в металлургическое училище, а через 4 года, то есть в 1939 году призвали на службу. Служил я в Балтийском Краснознаменном флоте.

Не думал, что уже через полтора года буду бить не по учебным мишеням, а по кораблям противника. Было тяжело перестраиваться. Меня и некоторых моих товарищей сразу же отправили в Одессу. 

В то  время мы находились в Новороссийске. Нами было получено боевое задание - спасти личный состав батареи, который несколько месяцев находился в осажденном Севастополе, так и не сдавшись врагу.

Наш дивизион вышел в море с последними лучами солнца. На берегу, на котором повсюду были немцы, очень трудно было разыскать своих батарейцев. Действовать нужно было очень осторожно.

Своих мы обнаружили только под утро. Катера были переполнены и от большой нагрузки могли перевернуться.

При подходе к Новороссийску закончилось горючее. Положение казалось безнадежным. Но выход был найден, пришлось лазить в цистерны с ведром и из отстоя брать бензин. Его пары действовали почти мгновенно. Мы угорали. Больше пяти таких "рейсов" никто не выдерживал. Но, несмотря на это, мы находили силы фильтровать бензин. Пользуясь одним двигателем, наш "охотник", как и остальные, на малой скорости дошел до Новороссийска.

Батарейцы были спасены.

Родился и вырос я в селе Курлацком. В 1935 г. пошел учиться в металлургическое училище, а через 4 года, то есть в 1939 году призвали на службу. Служил я в Балтийском Краснознаменном флоте.

Не думал, что уже через полтора года буду бить не по учебным мишеням, а по кораблям противника. Было тяжело перестраиваться. Меня и некоторых моих товарищей сразу же отправили в Одессу. 

В то  время мы находились в Новороссийске. Нами было получено боевое задание - спасти личный состав батареи, который несколько месяцев находился в осажденном Севастополе, так и не сдавшись врагу.

Наш дивизион вышел в море с последними лучами солнца. На берегу, на котором повсюду были немцы, очень трудно было разыскать своих батарейцев. Действовать нужно было очень осторожно.

Своих мы обнаружили только под утро. Катера были переполнены и от большой нагрузки могли перевернуться.

При подходе к Новороссийску закончилось горючее. Положение казалось безнадежным. Но выход был найден, пришлось лазить в цистерны с ведром и из отстоя брать бензин. Его пары действовали почти мгновенно. Мы угорали. Больше пяти таких "рейсов" никто не выдерживал. Но, несмотря на это, мы находили силы фильтровать бензин. Пользуясь одним двигателем, наш "охотник", как и остальные, на малой скорости дошел до Новороссийска.

Батарейцы были спасены.