Николай
Павлович
ПОДЕЛИТЬСЯ СТРАНИЦЕЙ
История солдата
Лиляков Николай Павлович – (русский), родился 1 января 1926 г., в селе Чичково Навлинского района Брянской области. Инвалид войны. Член ВЛКСМ. Образование начальное (6 классов). На войну попал в возрасте 17 лет, приписав себе один год в местном комиссариате.
Проходил военную службу с 1943 года по 1945 год, в 4-ой отдельной саперной роте 36-го гвардейского стрелкового корпуса входившего в 11 гвардейскую армию, которая освобождала город Брянск. В боях за города Брянск и Бежица, благодаря 11-й гвардейской армии были разгромлены 339-я, 110-я, 707-я, 95-я, 299-я и 134-я пехотные дивизии немцев.
Николай Павлович прошел трудный путь от лесных районов Калуги до «Города- Крепости» Кёнигсберга (Калининграда). При проведении Инстербургско-Кёнигсбергской наступательной операции, в одном из боёв, был серьёзно ранен в область живота. После длительного нахождения на морозе получил сильное обморожение обеих ног. После боя был обнаружен бойцами соседней роты и сразу направлен в головной полевой эвакуационный пункт с эвакуационным приемником, расположенный в городе Риге (Латвия). Врачи настаивали на ампутации обеих ног, но Николай Павлович отказался.
После войны трудовую деятельность продолжил на станции Брянск-Льговский Московской железной дороги, пройдя путь от разнорабочего до старшего башмачника 4-разряда. Ветеран труда, трудовой стаж составляет 42 года (с 1949 г.-1991 г.) Неоднократно поощрялся руководством станции, о чем свидетельствует трудовая книга. (Благодарность за успехи в соц. соревновании в честь 1 мая, награждён Почетной грамотой за перевыполнение производственных показателей, премия за успешное выполнение соц. обязательств в 3 квартале и т. д.). Умер 13 июля 1993 года. Надёжный друг и боевой товарищ. Строгий к себе и отзывчивый к людям, такой жизненный девиз был у Николая Павловича.
Жена: Ляликова (Семиохина) Раиса Васильевна – труженица тыла, ветеран труда СССР.
Боевой путь
Воспоминания
Ранение под Кёнигсбергом
Со слов Николая Павловича: Стоял жуткий холод. Рота двигалась по замершей реке в направлении Кенигсберга со стройматериалом и боеприпасами. Вдруг резко со стороны леса, на возвышенности, раздалась пулеметная очередь. Укрытий, за которые можно спрятаться не оказалось рядом. Помню, как упал на землю и резкую боль в животе. Пулеметная очередь не смолкала. Как меня потом подобрали и довезли до госпиталя, не помню. Ребята, оставшиеся в живых, рассказывали мне, что мне ещё повезло. Наш замполит был убит сразу и при падении закрыл меня своим телом. Вечная ему память. А немцы когда расстреляли половину роты, не прекратили огонь, а продолжали стрелять по трупам.
После войны
После войны Николай Павлович решает связать свою жизнь с железной дорогой. Это желание связано с тем, что его отец, погибший в Великую Отечественную Войну, был железнодорожником. В 1949 году Николай Павлович устраивается на Брянский паровозостроительный завод (так стал называться с апреля 1946 года завод «Красный Профинтерн») сегодня это Брянский машиностроительный завод. Потом работал на станции Брянск-Льговский Московской железной дороги, пройдя путь от разнорабочего до старшего башмачника 4-разряда.
Жена- Лилякова (Семиохина) Раиса Васильевна – (русская), родилась 25 июля 1929 г., в селе Чичково Навлинского района Брянской области. Образование начальное (4 класса). Труженица тыла, ударник коммунистического труда, ветеран труда СССР. В Великую Отечественную войну, будучи ребёнком, помогала партизанам провизией в борьбе с фашистскими захватчиками, нередко рискуя своей жизнью. В одной из карательных акций фашистов, против партизан, Раиса Васильевна была заперта вместе с отцом и другими жителями деревни в здании клуба, для сожжения. Но в последний момент приказ не был приведен в действие из-за наступления бойцов Красной армии. Два брата и сестра Раисы Васильевны погибли в партизанском отряде имени "Микояна", защищая родное село Чичково. Трудовую деятельность после войны начала в должности свинарки в колхозе села Чичково. После работала на станции Брянск-Льговский Московской железной дороги, пройдя путь от разнорабочей до монтёра пути 4 разряда, стаж работы 23 года (с 1964 г.-1987 г.) Неоднократно поощрялась руководством станции, о чем свидетельствует трудовая книга. (В связи с присуждением переходящего красного знамени за 3 квартал – благодарность и премия – 20 руб., за успехи в работе в 1980 году – ценный подарок 20 руб., за II место в смотре дисциплина и безопасность – премия 15 рублей и т. д.). Умерла 29 февраля 2012 года.
