Лобынцев Иван Епифанович родился в 1908 году в селе Любицкое  Медвенского района Курской области. Русский. Член ВКП(б).

Командир эскадрильи 347-го истребительного авиационного полка (273-я истребительная авиационная дивизия, 6-й истребительный авиационный корпус, 16-я воздушная армия, Центральный фронт).

17.10.1942 года Иван Епифанович был награжден Орденом Красного Знамени.

из журнала боевых действий «... .Свою преданность показал на деле в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками на Крымском фронте, За период военных действий капитан ЛОБЫНЦЕВ командуя эскадрильей показал высокие образцы по организации и руководству боевой работы эскадрильи. Эскадрилья имеет 868 боевых вылетов с налетом 1027 час из них:на штурмовку 31 вылет. Штурмовыми действиями уни чтожено :38 автомашин с боеприпасами 53 подводы с различными гр узами, 3 орудия, свыше 1700 солдат и офицеров. Летный состав эскадрильи имеет 63 воздушных боях в которых сбил 7 самолетов противника. 

Сам лично имеет 134 боевых вылета с налетом 145 час. 25 минут из них: на штурмовку 3 вылета, где уничтожил 5 автомашин, одно орудие и до 120 солдат и офицеров. Имеет 8 воздушных боев, в которых показал имелость, мужество и отвагу, лично сбил один Х-111 и одного Ю-88 в групповом бою. 

05.01.42г. прикрывая порт и город Феодосия в паре, заметил 7 Ю-88 прикрываемые 6-ю Ме-109 Капитан ЛОБЫНЦ ЕВ не смотря на 5 кратное превосходство противника атаковал бомбардировщиков, врезался в строй расстроил их боевой порядок, противник в панике сбросил груз в море и повернул обратно, в это время Капитан ЛОБЫНЦЕВ был атакован 4-мя Ме-109, 10 минут капитан ЛОБЫНЦЕВ отбивал одну атаку за другой. В этом бою самолет ЛОБЫНЦЕВА получил сильное повреждение и не смотря на это он не бросил своего подчиненного, мастерски привел самолет через пролив и посадил на свой аэродром. 10 апреля 1942г. прикрывая порт Камыш-Бурун звеном капитан ЛОБЫНЦЕВ заметил 6 Х-111, пытавшихся бомбить порт. Капитан ЛОБЫНЦЕВ решил не допустить против ника к цели и атаковал его в лоб. Один Х-111 со второй атаки об ятый пламенем, камнем упал на землю. Остальные бросив бомбы не в цель, поспешили уйти. В этом бою, звено капитана ЛОБЫНЦЕВА сбило 2 самолета противника, не имея поражения. Своим личным примером учит летчиков, как нужно побеждать противника. Дисциплинирован требователен к себе и подчиненным. Летает без летных происшествий. Техника пилотирования хорошая. Летает днем и ночью.  За мужество и отвагу тов. ЛОБЫНЦЕВ достоин награждения орденом КРАСНОЕ ЗНАМЯ. ...»

В мае-июне 1943 года полным ходом шла подготовка к решающему сражению на Курской дуге. Противник стал наносить массированные авиационные удары по областному центру, пытаясь разрушить и парализовать транспортную систему Красной армии. Приоритетная цель – Курский железнодорожный узел. Первый налет тогда немцы совершили 22 мая, а 2 июня 1943-го в небе сошлась почти тысяча самолетов в одном из крупнейших воздушных сражений Великой Отечественной войны. 

Майор Лобынцев И.Е. 2 июня 1943 года в районе города Малоархангельска Орловской области в воздушном бою сбил два самолёта противника. Затем на горящем истребителе таранил вражеский бомбардировщик. Попытался покинуть падающий истребитель, но зацепился парашютом за крыло и был расстрелян в воздухе.

_Лётчик, погибший у исчезнувшей деревни.___
(статья из газеты)
Возможно, прочтя эти строки, кто-то из жителей тех мест, что недалеко от Малоархангельска и вспомнит тот бой, один среди многих, свидетелями которых им довелось быть в трудные военные годы. В основу этого рассказа положены воспоминания заместителя командира батальона 229-го стрелкового полка 13-й армии А.М. Морозова.
"...Это произошло летом 1943 года. Стояла нестерпимая июльская жара, и рыть окопы и другие оборонительные сооружения ночью было куда легче, чем днем. Обычно такая работа начиналась перед вечером. Строить оборону нам помогали и деревенские жители, так как все понимали, что передышке между боями вот-вот наступит конец.
И вот в один из дней, когда солнце, выражаясь языком авиаторов, уже готовилось пойти на посадку, солдаты и командиры рыли окопы, перебрасываясь шутками с работавшими рядом девушками. Вдруг издалека послышался знакомый до тошноты надрывный вой немецких бомбардировщиков. Они бомбили наши резервы в тылу, нанося удары по Курску, Обояни, Фатежу. И вот уже над нами несколько десятков "Ю-88" и чуть повыше — прикрывавшие их истребители "МЕ-110". "Где же наша авиация? — подумали мы. — Почему она бездействует?" Но минут через 10 — 15 услышали в воздухе сильную перестрелку. Она становилась все слышнее. Маленькая группа наших истребителей гонялась за "мессершмиттами", другая — атаковала бомбардировщиков.
Вот советский истребитель стремительно приблизился к вражескому бомбардировщику и с ходу вонзил в него длинную очередь. Фашист было огрызнулся, его пулеметы издали короткий треск, но тут же замолкли. Бомбардировщик упал на землю и взорвался.
Однако и наш истребитель пострадал. Его левая плоскость оказалась продырявленной. Но он не вышел из боя.
Вот и еще один из наших истребителей вспыхнул, словно спичка. Летчик выбросился из горящей машины и через несколько секунд уже плавно спускался на парашюте. Гитлеровцы решили расстрелять пилота. На выручку другу поспешил "ястребок" с пробитой плоскостью — первой же очередью он прошил атакующего врага. "Мессершмитт" рухнул неподалеку от участка нашего батальона.
К советскому истребителю приблизились два "мессера" и разрядили в него свой боекомплект. "Ястребок" задымил и резко пошел на снижение. Враги метались рядом, торжествуя победу. Почему же наш летчик не стрелял? Позже выяснилось: у него кончились патроны. Вдруг наш самолет выровнялся, догнал один из "юнкерсов" и резанул его по хвосту винтом. Немецкий бомбардировщик потерял управление и стал падать, но и наш самолет, совершивший таран, стал разваливаться в воздухе. Вот показалась фигура летчика, он выпрыгнул, но парашют зацепился за часть разбитой плоскости самолета.
Все это произошло мгновенно. Мы подбежали к месту падения самолета. Летчик лежал на спине метрах в пятидесяти, широко раскинув богатырские руки и ноги.
"Давайте-ка посмотрим документы", — предложил кто-то из собравшихся. Вот партийный билет героя. Читаем: "Иван Епифанович Лобынцев". Перелистываем удостоверение личности: майор И.Е. Лобынцев — командир авиаэскадрильи, орденская книжка, удостоверяющая два ордена Красного Знамени. Уже в сумерки мы похоронили летчика со всеми почестями.
Поздно вечером командир батальона и его заместители собрались в избе колхозницы. Мы готовили документы и ордена летчика к отправке в штаб полка. И только в эту минуту обратили внимание на незапечатанный конверт . В нем находилось письмо, адресованное матери, проживающей в селе, расположенном в 15 — 20 километрах от места его гибели. Читаем письмо. Вот его содержание: “Дорогая мама! Ты говоришь, чтобы я берег себя. Так я и поступаю, моя славная старушка. Но если возникнет необходимость, не задумываясь отдам жизнь Родине. Мы с тобой, мама, русские по крови... Ты мне дала жизнь, силу и как любящая мать очень и очень дорога. Но есть у нас обоих то, что является самым дорогим. Это Родина — сыном которой я являюсь. И за свободу Отчизны, за счастье ее, за твое, мама, близких мне людей, всего нашего народа, честное слово, не жаль жизни!..”

 Похоронен Малоархангельский р-н, с.п. Подгородненское, с. Протасово, братская могила. Награждён орденом Красного Знамени.