Бессмертный полк. Урюпинск. Макаров Михаил Иванович

Макаров
Михаил
Иванович

ПОДЕЛИТЬСЯ СТРАНИЦЕЙ

История солдата

Награды.

Орден “КРАСНОЙ ЗВЕЗДЫ” (05.1943).

Звание.

Гвардии младший лейтенант.

Должность.

Лётчик старший авиационной эскадрильи 6 гвардейского штурмового авиационного Московского полка, 3 Воздушной Армии, Калининского фронта (25.04.1943 - 13.08.1943).

Гвардии младший лейтенант МАКАРОВ МИХАИЛ ИВАНОВИЧ, 1921 года рождения, место рождения - РСФСР,Царицынская губерния, Хопёрский округ, станица Урюпинская (по административному делению: 1. СССР: РСФСР, Сталинградская область, Урюпинский район, город Урюпинск; 2. РОССИИ: Волгоградская область, Урюпинский район, городской округ город Урюпинск), русский. В РККА призван в 1940 году. Образование: 1. Гражданское (общее): Средняя школа (в 1938г.?); Борисоглебский аэроклуб (1939 - 1940гг.); 2. Военное: Балашовская военная авиационная школа пилотов (в 1941г.). В Великой Отечественной войне, с 25.04.1943 года, в должности (последняя): Лётчика старшего авиационной эскадрильи 6 гвардейского штурмового авиационного Московского полка, 3 Воздушной Армии, Калининского фронта. Награды: 1. Орден “КРАСНОЙ ЗВЕЗДЫ” (05.1943).С Великой Отечественной войны не вернулся: 13.08.1943 года, не вернулся, с экипажем, с боевого задания, по штурмовке войск противника, из района деревни Руплино, Духовщинского района, Смоленской области, РСФСР. В воздушном бою, самолёт Ил-2, сбит истребителями противника. В его экипаже был: 1. Воздушный стрелок: гвардии старший сержант ФОМИНЫХ ВАЛЕРИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ. Тяжело ранен. Умер, от ран, 15.08.1943 года, в Управлении головного полевого эвакопункта с эвакоприёмником №42. Захоронен: 1. Первично: РСФСР, Смоленская область, Пречистенский район, Шиловичский сельский совет, деревня Руплино, госпитальное кладбище УГПЭП 42 ; 2. В настоящее время: РОССИЯ: Смоленская область, муниципальное образование «Ярцевский район», городское поселение город Ярцево, деревня Ульхово, улица Степная, братская могила "Поле Памяти". Родственники: РСФСР, Воронежская область, Борисоглебский район, г. Борисоглебск, отец -Макаров Иван Захарович.

В БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЯХ, НА ФРОНТАХ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ:

- провел успешных боевых самолёто - вылетов: 6.

- провел воздушных боёв:

- сбил самолётов:

Данные из УПК (учётно - послужной карты, портал "ПАМЯТЬ НАРОДА 1941 - 1945").

Дата рождения __.__.1921

Место рождения Тамбовская обл., Тамбовский р-н, д. Урюпино ; Сталинградская обл., Урюпинский р-н, г. Урюпинск

Дата призыва __.__.1940

Воинское звание мл. лейтенант

Воинская часть 6 гвардейский штурмовой авиационный полк
Балашовская ВАШП, Саратовская обл., г. Балашов

Место захоронения Смоленская обл., Пречистенский р-н, Руплино

Учётно - послужная картотека.

Макаров Михаил Иванович

Дата рождения: __.__.1921

Место рождения: Сталинградская обл., Урюпинский р-н, г. Урюпинск

Дата поступления на службу: __.__.1940

Воинское звание: мл. лейтенант

Наименование воинской части: 6 гв. шап , Балашовская ВАШП, Саратовская обл., г. Балашов

Судьба: Погиб

Дата окончания службы: 13.08.1943

Приказ об исключении из списков.

Макаров Михаил Иванович

Дата рождения: __.__.1921

Воинское звание: мл. лейтенант

Последнее место службы: 6 гв. шап

Дата выбытия: 13.08.1943

Причина выбытия: убит

Донесение о безвозвратных потерях.

Макаров Михаил Иванович

Дата рождения: __.__.1921

Место рождения: Сталинградская обл., г. Урютино

Воинское звание: мл. лейтенант

Последнее место службы: 3 ВА 6 гв. шап

Дата выбытия: 13.08.1943

Причина выбытия: убит

Первичное место захоронения: Смоленская обл., Пречистенский р-н, д. Руплино

Информация о захоронении (ОБД "МЕМОРИЛ": https://clck.ru/362JpD ).

ID 89376195

Добавить в избранное

Страна захоронения Россия

Регион захоронения Смоленская обл.

Номер захоронения в ВМЦ 67-341/2014

Место захоронения Ярцевский р-н, г. Ярцево, д. Ульхово, ул. Степная, братская могила "Поле Памяти"

Дата создания современного места захоронения __.__.2001

Дата последнего захоронения __.__.2001

Вид захоронения воинское захоронение

Состояние захоронения удовлетворительное

Количество могил 1

Захоронено всего 2778

Захоронено известных 250

Захоронено неизвестных 2528

Кто шефствует над захоронением Администрация м.о. "Ярцевский район", МУ центр "Долг"

Экипаж:

1. Воздушеый стрелок: гвардии старший сержант ФОМИНЫХ ВАЛЕРИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ (1923, РСФСР, Пермская губерния, Красноуфимский уезд, уездный город Красноуфимск - 13.08.1943). Личная страница на портале “БЕССМЕРТНЫЙ ПОЛК”: https://www.moypolk.ru/soldier/fominyh-valeriy-alekseevich

Приложение:

1. 215-й скоростной бомбардировочный авиационный полк ("Один из первых штурмовых гвардейских": http://surl.li/lthsd ; автор Дайтер Борис ; “ВИКИПЕДИЯ”: https://goo.su/HjVtmr ); 215 штурмовой авиационный полк ("ВИКИПЕДИЯ": https://clck.ru/35yZRG ); 6 гвардейский штурмовой авиационный Московский ордена Ленина Краснознамённый ордена Суворова полк ("Проза.ру", автор Савончик Владимир: https://proza.ru/2015/10/14/1358 ; “ВИКИПЕДИЯ”: http://surl.li/lwvbg ); 12 бомбардировочная авиационная дивизия ("ВИКИПЕДИЯ": http://surl.li/ltcmp ); 47 смешанная авиационная дивизия ("ВИКИПЕДИЯ": https://clck.ru/356hqT ):

- 12 бомбардировочная авиационная дивизия:

"История. Дивизия сформирована 8 августа 1940 года. На 22 июня 1941 года управление дивизии базировалось в Витебске, полки базировались на аэродромах Витебск, Лепель, Бецкое, Травники, Крулевщина. В дивизии насчитывалось 146 самолётов типов СБ, Су-2 и И-15 бис, из них 6 неисправных. Перед войной 215-й бомбардировочный полк получил самолёты Ил-2, и к началу войны продолжал переучивание личного состава.

В Действующей Армии: с 22.061941 года по 23.07.1941 года.

Полки из состава дивизии приступили к вылетам во второй половине дня 22 июня 1941 года, наносили бомбовые удары по войскам противника, наступающих из Сувалкийского выступа. Поскольку бомбардировщики действовали без истребительного прикрытия, уже в первый день войны дивизия понесла большие потери. Затем полки, входящие в дивизию действовали в районе Гродно, Лиды, Молодечно, шоссе Вильнюс — Минск, на подступах к Орше и Витебску. Позднее полки дивизии действовали по Западной Двине.

К концу первой декады июля 1941 года полки, входящие в дивизию, фактически утратили боеспособность. За период с 22 июня по 4 июля дивизия выполнила 761 боевой вылет, из них 188 - на разведку.

23 июля 1941 года дивизия переименована в 12-ю смешанную авиационную дивизию.";

Состав:

Управление.

6-й скоростной бомбардировочный авиационный полк. Дислокация: г. Витебск

43-й ближнебомбардировочный авиационный полк. Дислокация: г. Витебск

128-й скоростной бомбардировочный авиационный полк. Дислокация: местечко Улла, Бешенковичский район, Витебская область.

209-й скоростной бомбардировочный авиационный полк. Дислокация: г. Полоцк

215-й скоростной бомбардировочный авиационный полк (в стадии переформирования в штурмовой) — г. Лепель, Лепельский район, Витебская область: аэродром Травники, Лепельский район, Витебская область.

Командование.

Командир:

АЛАДИНСКИЙ ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ (27.07.1901, РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ, Казанская губерния, Спассий уезд, Рамадановская волость, волостной центр село Ромадан - 20.05.1975, РСФСР, Московская область, г. Москва), полковник (генерал - лейтенант авиации). Период командования: 8.08.1940 — 23.07.1941. Личная страница на портале “ВИКИПЕДИЯ”: http://surl.li/lthof ;

- 47 смешанная авиационная дивизия:

"История. Дивизия сформирована в сентябре 1940 года в Орловском военном округе. На 22 июня 1941 года управление дивизии базировалось на аэродроме Сеща.

В Действующей Армии: с 23.06.1941 года по 27.01.1942 года.

С 23 июня 1941 года дивизия была передана на усиление ВВС Западного фронта и полки дивизии приступили к боями на западном направлении, в Белоруссии, затем в Смоленской области. С 28 июля 1941 самолёты дивизии совершают вылеты с передовых площадок Мартынишино, Кулешовка, Богдановщина. Так, 30 июля 1941 года два звена Ил-2 и два звена Су-2 под прикрытием МиГ-3 (все из состава дивизии), нанесли комбинированный бомбоштурмовой удар по аэродрому противника Ельня. К 31 июля 1941 года по отчётам дивизии было потеряно 19 самолётов Су-2.

В течение августа-сентября 1941 года действует в районе Смоленска, наносит удары по мотомеханизированным колоннам противника в районах в районах Картуз-Береза, Духовщина, Бобруйск, Слуцк, Могилёв, Смолевичи, Починок, Смоленск, Ярцево, Вязьма, Ельня, Дорогобуж, Демидов, по переправам на реках Днепр, Березина, Вязьма, Западная Двина, по Соловьёвской переправе, по железнодорожным станциям Смоленск, Ярцево, Дорогобуж и по аэродромам противника Смоленск, Боровское, Шайковка.

К 28 августа 1941 года только 140-й бомбардировочный авиационный полк потерял 52 самолета (СБ и Пе-2) и убыл на переформирование в тыл.

С началом операции «Тайфун» действует по колоннам противника в районе Вязьмы. Так, 3 октября 1941 года тремя Ил-2 наносит удар по колонне в районе Карпово, 12 октября 1941 года в районе Новое Село, Дугино, 20 октября 1941 года западнее Можайска, 22 октября 1941 года в районе Соколово.

К концу ноября 1941 года базировалась на аэродроме Тушино. По состоянию на 30 ноября 1941 года в дивизии имелось 13 истребителей и 8 штурмовиков. Полки дивизии в это время первыми начали применять реактивные снаряды РБС-82, РБС-132 и РОФС-132.

На 14 января 1942 года в дивизии был 51 самолёт, из них 40 боеспособных.

28 января 1942 года управление дивизии было обращено на формирование 1-й и 2-й резервных авиабригад Ставки ВГК.";

Состав:

Управление.

8-й скоростной бомбардировочный авиационный полк (1940 — 25.07.1941).

140-й скоростной бомбардировочный авиационный полк, базировался в Сеще, имел на вооружении СБи с 1941 года Пе-2 (1940 — 31.08.1941).

217-й скоростной бомбардировочный авиационный полк (1940 — 26.06.1941).

218-й скоростной бомбардировочный авиационный полк (1940 — 22.06.1941).

170-й истребительный авиационный полк (1940 — 04.07.1941).

61-й штурмовой авиационный полк (09.08.1941 — 25.11.1941).

129-й истребительный авиационный полк (08.08.1941 — 18.10.1941).

163-й истребительный авиационный полк (31.07.1941 — 15.08.1941).

215-й штурмовой авиационный полк (20.08.1941 — 10.10.1941).

243-й штурмовой авиационный полк (10.10.1941 - 29.10.1941).

312-й штурмовой авиационный полк (23.10.1941 — ?).

236-й истребительный авиационный полк (с 06.01.1942).

519-й истребительный авиационный полк (07.10.1941 — 1942).

687-й лёгкий бомбардировочный авиационный полк (?).

Командование.

Командир:

ТОЛСТИКОВ ОЛЕГ ВИКТОРОВИЧ (27.12.1905, РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ, Тульская губерния, Белёвский уезд, уездный город Белёв - 23.09.1971, РСФСР, Московская область, г. Москва), полковник (генерал - полковник авиации). Личная страница на портале “ВИКИПЕДИЯ”: https://clck.ru/35yRHb

- 215-й скоростной бомбардировочный авиационный полк:

"История. В июле-августе 1940 г. в Западном Особом военном округе (ЗапОВО) начинают создавать авиационные дивизии. На территории Витебской и Смоленской обл. запланировано создание 12 бомбардировочной авиадивизии (БАД) в составе пяти бомбардировочных авиаполков, вооружённых скоростными бомбардировщиками (СБ).

Согласно директивы Народного Комиссариата Обороны (НКО) №0/4/104733 от 25.07.1940 г., директивы штаба ВВС ЗапОВО № 0065917 от 08.08.1940 г., ставилась задача приступить к формированию в составе 12 БАД 209-го и 215-го скоростных бомбардировочных авиаполков (СБАП). Согласно доступной информации, начальные этапы формирования этих полков лежали в зоне г. Смоленска (вполне возможно, что начало формирования 128 СБАП 12 БАД происходило здесь же – мнение автора). Одной из причин (по мнению автора статьи) было расположение в тот период в г. Смоленске ближайшего к ЗапОВО авиаремонтного завода № 35 Народного Комиссариата Авиационной Промышленности (НКАП) СССР. Зимой 1937-1938 годов на заводе № 35 изготовили несколько экземпляров облегчённого варианта серийного самолёта Р-5, в 1938—1939 годах – освоили ремонт самолётов СБ, И-15, И-16, моторов М-100, М-25, а в 1939—1941 годах здесь велась подготовка к серийному производству новейших для того времени самолётов Ил-2. Близость подобной технической базы позволяло собирать, осваивать полученные авиачастями самолеты, производить их ремонт и начальное обслуживание. Война нарушила эти планы.

Первоначальной работой по формированию 215 бомбардировочного авиационного полка (БАП) обязали заниматься полкового комиссара Павла Алексеевича Силантьева, временно исполняющего должность (ВрИД) командира авиационного полка (АП), совместно с замполитом, батальонным комиссаром Александром Андреевичем Трубачевым и нальником штаба (НШ) майором Бурдаевым Николаем Петровичем.

Лётный состав, прибывающий в формируемый полк, главным образом, составляли младшие лейтенанты, только что закончившие авиационные училища. В строй нового полка рядом с опытными офицерами Иваном Орленко, Василием Пахниным, Александром Новиковым, Афанасием Тарасовым, инженерами Петром Куракуловым и Борисом Левочкиным, связистом Николем Клюкиным, работниками штаба Николаем Бурдаевым и Алексеем Силиным становилась энергичная молодежь— двадцатилетние: Иван Волошин, Шалико Сараули, Павел Грачев, Петр Марков, Максим Деркульский, Павел Панов, Михаил Чурбанов, Федор Абрамов, Михаил Легеев, Иван Сорокин.

Самолетами же СБ новый 5-и эскадрильный полк пока не был обеспечен, только к декабрю 1940г. укомплектование позволило частично приступить к боевой подготовке, используя 5 СБ и 1 УСБ (учебный скоростной бомбардировщик), а также У-2, по одному на каждую АЭ.

А в конце января 1941 года стало известно, что полк попал в план перевооружения на новую технику и согласно этому документу должен был получить самолеты Ил-2 - то есть стать штурмовым полком. Но это было делом будущего, поскольку серийное производство штурмовиков только разворачивалось, на скорое получение их рассчитывать тоже не приходилось, поскольку <…> «…только в ноябре 1940 г. после тщательной проверки результатов испытаний экспериментального Ил-2 было принято решение немедленно приступить к его серийному производству, а в марте 1941г два серийных Ил-2 были собраны».

В конце марта 1941 представляется отчёт об окончании полугодового освоения самолёта СБ личным составом 215 СБАП. В эти дни появляется приказ командования 12 БАД начать подготовку к переходу на освоение самолёта-штурмовика. Переходными самолётами должны были стать У-2 и И-15бис. При этом учеба личного состава проводилась в основном на самолетах И-15бис, которых в полку стало, по одним сведениям, 26 самолётов, по другим, - 15. Самолёты СБ к этому времени были переданы в другие авиачасти. Из-за существующего авиапарка полк в документах называют 215 ближнебомбардировочным (ББАП). Командиром полка с 04 апреля 1941г. назначается майор Рейно Леонид Давыдович.

В мае 1941 полк был направлен в лагерь на аэродром Травники, близ города Лепель (Витебская обл., в Белоруссии) - «…неприметное местечко из трех-четырех хат. К нему и был, что называется, «привязан» аэродром». Здесь в течение 1,5 месяцев полк тренировался, осваивал авиатехнику, учился политическим и теоретическим знаниям, осваивал боевые навыки. 5 июня руководство 215 полка рапортует о допуске лётного состава к самостоятельным полётам на И-15 бис. Среди наиболее успешных пилотов называли Гвоздева, Пахнина, Денискина, Златковского, Мамошина и других. На воскресенье 22 июня 1941 было назначено торжественное открытие лагеря. Однако поздно вечером 21 июня завыла сирена – полк был поднят по тревоге. Технический состав побежал к самолётам, туда стали доставлять боезапас. Самолёты были срочно снаряжены бомбами и патронными лентами для пушек и пулемётов, заправлены топливом. По истечению контрольного времени стали усиленно ждать команды (как обычно!) – «Отбой боевой тревоги!». Однако в эту ночь её не услышали.

В 05.50, 22 июня, после доклада о боевой готовности полка, был получен боевой приказ командира дивизии № 01. Он извещал подчинённые ему части о нарушении фашистской Германией мирного договора с СССР, полкам дивизии ставилась задача на первые дни войны. Указывалось, что «<…>215 АП [должен] быть готовым к перебазированию к 18.00 [час] 22.6.41. на аэродром господский двор Лесище» (однако, позже, окончательной команды на перебазирование так и не поступило). Несколько позже, утром личный состав полка был собран в летнем клубе, где командир полка, майор Л.Д. Рейно, объявил, что Германия перешла наши границы и бомбит советские города – началась война. Стихийно начался митинг, на котором гневно и пламенно выступали активные представители из числа личного состава. Так закончилась мирная жизнь и учеба полка – в будущем всех ждала боевая работа. Авиаполк приступил к выполнению боевых заданий лишь спустя двое суток. Был получен приказ о вылете на разведку и штурмовку моторизованных колонн противника в районе Молодечно. Выполнять эту задачу вылетело звено И-15 бис, где ведущим был капитан Пахнин, ведомыми – ст. лейтенант Федотов и мл. лейтенант Панов. По возвращению, участники первого боевого вылета полка, после доклада командованию, осаждались однополчанами с различными вопросами.

С этого дня в жизненном распорядке полка всё было подчинено боевой работе. 215 ББАП приступил к боевым действиям в составе 12 БАД в районах Березно, Воложина, Городок, Смиловичи, Борисов. Участвовал в разгроме 39-го танкового германского корпуса в районе Молодечно. За десять дней, на 04.07.41, полк произвел (согласно сводки боевых действ. частей 12 БАД в период 22.06 – 04.07.1941- прим. автора) 85 боевых вылетов, из них 51 на разведку.

Боевая работа первых дней войны принесла и очень серьёзные потери. Особенно «чёрным» оказался день 26 июня, когда с боевых вылетов не вернулись экипажи капитана Денискина, лейтенанта Иванова, ст. лейтенанта Абрамова, мл. лейтенанта Кузьмина, лейтенанта Дроздова, мл. лейтенанта Фролова, лейтенанта Курапова и ст. лейтенанта Куценко, 29 июня были сбиты еще 2 самолёта - ст. лейтенанта Баландина и капитана Оржеховского. Всего 10 дней продолжалась первая боевая деятельность 215 ББАП на Западном фронте в составе 12 БАД. 02 июля 1941 г. полк был выведен для переформирования и обучения на одноместный штурмовик Ил-2. Первые из которых личный состав увидел и познакомился 13 августа на аэродроме вблизи г. Лебедин, УССР.

Службы полка приступили к теоретическому и практическому изучению нового самолёта Ил-2.

31.07.1941 приказом командующего ВВС Харьковского ВО из 215 полка создаются две авиачасти. Командиром одной из образованных, получивших название 215 штурмовой авиационный полк (ШАП), назначается майор Рейно.

Летный состав, во главе с командиром, командирован получать свои Ил-2 на заводе-изготовителе. После получения которых, полк перебазировался на аэр. Плясово, вблизи г. Воронежа. Здесь лётный состав стал усиленно практически осваивать новую боевую технику. При освоении тренируемые лётчики-штурмовики выполняли полёты «в зону», летали «звеньями», «девяткой», производили бомбометание и воздушные стрельбы. Среди лучших в освоении Ил-2 на партийном собрании полка были названы: к-н Гвоздев, к-н Пахнин, мл. л-ты Коробкин, Грачёв, Карабулин, Марков, Панов, Волошин, Дубенсков. «Переучивание закончено без единого лётного происшествия» - отмечалось в протоколе этого собрания.

20 августа в состав 47-й сад ВВС Западного фронта был спешно переброшен из-под Воронежа 215-й штурмовой авиаполк (ШАП). Полк сразу приступил к боевым действиям в сражении на севере Смоленской области: в районах Смоленска, Ярцево и Ельни, по боевым порядкам противника в районе р. Вопь и Великие Луки.

Следует отметить, что за короткий период личный состав не успел полностью пройти программу переучивания и боевого слаживания Для ускорения ввода полка в строй одна эскадрилья полка с самолётами была передана 61 ШАП (также входившему в состав 47 смешаной авиадивизии), имевшему боевой опыт, а взамен в 215 полк пришла группа опытных «безлошадных» командиров звеньев во главе с комэском П. Филатовым, который в сентябре 1941 был назначен зам. командира 215 полка.

В задачу полку, в этот период, ставилось нанесение штурмовых ударов по танкам и артиллерии противника в районе северо-восточнее Духовщины. Полк начал боевую работу в первый же день прибытия на фронт, 21.08.41. Первая девятка ведомая капитаном Филатовым штурмовала танковую колонну, позиции артиллерии и живой силы противника в районе Духовщины и Ярцево. Вскоре с аэродрома поднялась восьмерка «илов», ведомая майором Рейно. Восьмерке капитана Мамошина, вылетевшей позднее, удалось уничтожить в этом же районе около десяти немецких танков и поджечь несколько цистерн. Несмотря на огонь зенитных батарей, все самолеты возвратились на свой аэродром. Группе капитана Гвоздева заместитель командующего ВВС фронта объявил благодарность за успешную работу. В этот день составом полка был совершен 21 боевой вылет. «Так, в районе Ярцево состоялось первое боевое крещение на «илах» летчиков-штурмовиков и технического состава, принимавшего участие в подготовке боевых вылетов».

В эти последние дни сентября 1941 г. летчики-штурмовики получали приказ за приказом. Рейно, Гвоздев, Пахнин, Новиков, Мамошин водили группы по нескольку раз в день. Их целями были колонны противника. Летчики искали вражеские танки, находили их и выводили из строя. Большую удачу принесли группе Гвоздева последние дни августа, когда во время вылета на штурмовку в район Торопец — Лукьяново, группа обнаружила вражескую танковую часть, которая в тот момент заправлялась горючим. По сигналу ведомого пятерка ударила по центру лагеря, а потом еще дважды пронеслась над ним. Впервые летчикам довелось видеть такое количество горящих немецких танков.

Знаменательным для истории полка оказался день 30.08 — группа штурмовиков под предводительством майора Рейно неожиданно обнаружила скопление мотомехвойск противника у вновь сооруженных переправ через реку Жижица в районе Спицыно, Кочегарово, оз. Жижица. Было принято решение уничтожить замеченные части противника. При нанесении сокрушительного удара было уничтожено 15 танков, 70 автомашин, 6 орудий, до 580 человек живой силы. Вторым заходом группа уничтожила две переправы через реку Жижица. Оказалось, что была обнаружена новая группировка войск противника и новое его направление движения, до этого неизвестное командованию Западного фронта, своевременно разрушена переправа противника через реку Жижица. Продвижение немецких войск было задержано. В этот день еще две группы самолетов, ведомые капитанами Пахниным и Гвоздевым, вылетели в район Жижицких озер и штурмовали врага. В полете капитан Гвоздев и лейтенант Волошин сбили пикирующий бомбардировщик Ю-87.

«Летчики 215-го ШАП и их командир стремительно набирались боевого опыта. И уже вскоре командир 47-й САД полковник Толстиков подписал боевую характеристику для представления майора Рейно к званию Героя Советского Союза».

На редкость изменчивой была сентябрьская погода 1941 года. Но и такая погода не могла остановить полеты штурмовиков. В особенно ненастные дни ведущими назначались самые опытные. Когда же выдавался ясный день, многим из тех, кто вчера был ведомым, уже поручали вести небольшие группы штурмовиков. В графе журнала боевых действий (ЖБК), куда вписывались имена ведущих, появились фамилии лейтенантов Орленко, Коробкина, Дубенскова.

В дождливый день 5 сентября полк испытал горечь трагических утрат. Погиб один из лучших летчиков - заместитель командира полка капитан Гвоздев Иван Иванович (уточнение поисковика Чернакова Геннадия: ГВОЗДЕВ ИВАН ИВАНОВИЧ (22.10.1908, РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ, Московская губерния, Московский уезд, Черноголовская волость, село Воскресенское - 5.09.1941), капитан, заместитель командира - штурман 215 шап). После прибытия полка на фронт 22.08. капитан Гвоздев успел сделать более 20 боевых вылетов. За короткий срок офицер удостоился нескольких благодарностей от командующего ВВС фронта и от командующего фронтом Маршала Советского Союза С. К. Тимошенко. Утром 5 сентября капитан Гвоздев повел пятерку Ил-2 в район Воротыщино. Возвратившиеся летчики доложили о том, что группе удалось уничтожить более десятка танков и столько же орудий. Но этот успех был омрачен гибелью ведущего. Зенитный снаряд разорвался в его кабине. Смертельно раненный, Гвоздев еще несколько минут удерживал ручку управления, тянул на восток, ближе к своим. Из последних сил смог посадить самолет на небольшой полянке в расположении войск Красной армии. Прибежавшие пехотинцы обнаружили в кабине мертвого летчика. С почестями он был похоронен на опушке леса у дороги.

В сентябре, особое место занимали штурмовые удары по вражеским аэродромам в районе Смоленска. Первая штурмовка Смоленского аэродрома состоялась 15 сентября. Эта первая внезапная штурмовка вражеского аэродрома оказалась весьма эффективна. На следующий день, только в другой час и иным маршрутом, такое же задание выполняет девятка, ведомая капитаном Новиковым.

В результате налета уничтожено и повреждено более 20 самолетов на земле и подожжен самолётный ангар. Вражеской зенитной артиллерии удалось подбить три самолета. Лейтенанты Грачев и Карабулин, несмотря на ранения, довели самолёты до своей территории.

Эти два боевых вылета многое значили: ведь три с половиной десятка вражеских бомбардировщиков больше не взлетят с аэродрома, не обрушат свой смертоносный груз на Москву. 27 сентября летчики полка снова штурмовали Смоленский аэродром.

Заканчивался сентябрь. Боевое напряжение не снижалось. В полку стало меньше исправных самолетов, часть из них была выведена из строя.

23 сентября оказался днём, когда был потерян ещё один мастер-штурмовик – лейтенант Коробкин Василий Ильич (уточнение поисковика Чернакова Геннадия: КОРОБКИН ВАСИЛИЙ ИЛЬИЧ (12.04.1917, РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ, Область Войска Донского, Таганрогский округ, Мариновская волость, село Ольховчик - 21.03.1995, РСФСР, Московская область, Щёлковский район, г. Щёлково, микрорайон “Чкаловский”), старший лейтенант (генерал - майор авиации). Личная страница на портале ВИКИПЕДИЯ": http://surl.li/ltimf ).

Перед самым заходом солнца он получил задание вылететь с четверкой «илов» и подавить в районе Ярцево огонь вражеских батарей. Это был его 30 боевой вылет. При выходе на цель, на развороте зенитный снаряд угодил в самолет Коробкина, пробил фонарь и разорвался в кабине. Осколки тяжело ранили пилота. Зажав ногами ручку управления, действуя одной правой рукой, он продолжал вести самолет и вместе с ведомыми атаковал цель. Лишь, когда бомбы были сброшены и задача выполнена, группа по команде ведущего легла на обратный курс. Обессиленный, истекающий кровью, летчик не смог даже выпустить шасси и посадил самолет на фюзеляж. Подбежавшие офицеры вынесли его из кабины. Потребовалось длительное лечение, чтобы поставить летчика на ноги. За совершенный подвиг лейтенанту Василию Ильичу Коробкину было присвоено звание Героя Советского Союза. Подобное происшествие случилось и с лётчиком Карабулиным, который, начиная с 21 августа, участвовал в боевых вылетах почти ежедневно. Он летал на штурмовку танков в район Ярцево, Духовщины и Великих Лук, уничтожал самолеты на Смоленском аэродроме, заставлял умолкать вражеские орудия на переднем крае. Зенитный снаряд разорвался вблизи его самолета. Осколки снаряда повредили машину, летчик был тяжело ранен. И все же он продолжал выполнять задание. Николай Михайлович Карабулин также был удостоен звания Героя.

Незаметным тружеником вошел в полковую семью 27-летний Иван Павлович Орленко. Очередное задание он выполнял в составе группы штурмовиков, возглавляемой ст. лейтенантом Новиковым, над аэродромом противника в районе н.п. Мошна. После окончания штурмовики цели Ил-2 стали уходить от цели, за исключением одного. Самолет Ивана Орленко горел. Он принял решение и его штурмовик обрушился на стоянку вражеских самолетов.

С начала октября началось сражение за Москву. Сосредоточив на центральном участке фронта почти 80 дивизий, при поддержке двух воздушных флотов немецко-фашистское командование решило прорвать фронт. Для страны создалось самое опасное за все время войны положение.

Под натиском превосходящих сил противника советские войска, ведя тяжелые бои, отходили на восток. Штурмовики действовали на участке фронта, где прорывались вражеские моторизованные колонны. Полк в эти дни не знал отдыха, люди работали до изнеможения - ведь приказы из дивизии следовали один за другим. Фамилия Новикова неизменно значилась в приказах на боевые вылеты. Возвращаясь на аэродром, он докладывал о вражеских войсках, двигавшихся по дорогам в северо-восточном направлении и, получив задание, снова поднимался со своей группой в воздух. 3 октября звено Ил-2 было направлено на штурмовку расположенных в районе дер. Карпово автомашин, пехоты и артиллерии. Ведущий ст. лейтенант Новиков. Было уничтожено автомашин с грузом порядка 12, пехоты до 150 чел., артиллерии до 2–3 батарей. Звено было обстреляно сильным огнем ЗА. Во время штурмовки в его самолет попал зенитный снаряд. Машина загорелась. Сбить пламя не удалось. Тогда летчик круто пошел вверх и оттуда обрушил свой горящий самолет на немецкие танки, которые ползли по шоссейной дороге.

Павла Грачева постигла неудача уже после того, как он успел израсходовать почти весь боекомплект по фашистским самолетам, находившимся на аэродроме. Штурмовик шел на значительной высоте. Вдруг машину резко бросило в сторону, она загорелась. Осколками зенитного снаряда Грачев был ранен. Резким скольжением ему удалось сбить пламя и ликвидировать пожар. Когда летчик произвел посадку, окружившие его товарищи могли только удивляться, каким чудом он держался в воздухе. Снаряд попал в мотор, повредил картер и бензобак <…>.

10.10.1941 г. полк опять был направлен вглубь страны, в распоряжение учебной бригады на переформирование, получение новых самолетов и переучивание. Подполковник Рейно Л.Д попрощался с личным составом полка – он получил новое назначение в 289 авиадивизию. Эстафету по командованию полком в этот период принял капитан П. Филатов – с 06.12.1941 г. он был назначен очередным ВрИД командира 6 гв. ШАП.

«Согласно официальным советским данным, за два месяца боев, с 21 августа по октябрь 1941г., летчики полка в общей сложности уничтожили и вывели из строя 183 немецких танка, 474 грузовика и 120 артиллерийских орудий, а также 68 самолетов.»;

Командование (поисковик Геннадий Чернаков: уточнение дат рождения и смерти, воинских званий, ссылок на личные страницы).

Командиры:

СИЛАНТЬЕВ ПАВЕЛ АЛЕКСЕЕВИЧ (15.08.1903, РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ, Оренбургская губерния, Челябинский уезд, Куртамышская волость, село Куртамыш - 14.08.1947, уволен, в отставку), батальонный комиссар (полковник). Период командования: 1940 - 1941. Личная страница на портале “БЕССМЕРТНЫЙ ПОЛК”: https://www.moypolk.ru/soldier/silantev-pavel-alekseevich

РЕЙНО ЛЕОНИД ДАВЫДОВИЧ (11.04.1907, РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ, Казанская губерния, Спасский уезд, Ромодановская волость, волостной центр село Ромодан - 17.08.1985, РСФСР, Московская область, г. Москва, Ваганьковское кладбище), подполковник. Период командования: 03.1941 - 10.10.1941. Личная страница на портале “БЕССМЕРТНЫЙ ПОЛК”: подготовка к публикации.

Начальник штаба:

БУРДАЕВ НИКОЛАЙ ПЕТРОВИЧ (2.02.1904, РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ, Вологодская губерния, Великоустюжский уезд, деревня Чесноково - 27.03.1964), майор (генерал - майор авиации). Личная страница на портале “БЕССМЕРТНЫЙ ПОЛК”: подготовка к публикации.

Заместители:

ГВОЗДЕВ ИВАН ИВАНОВИЧ (22.10.1908, РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ, Московская губерния, Московский уезд, Черноголовская волость, село Воскресенское - 5.09.1941), капитан. Личная страница на портале “БЕССМЕРТНЫЙ ПОЛК”: https://www.moypolk.ru/soldier/gvozdev-ivan-ivanovich-2

по политической части:

ТРУБАЧЁВ АЛЕКСАНДР АНДРЕЕВИЧ (5.09.1910, Тульская губерния, Каширский уезд, уездный город Кашира - 18.12.1963), старший батальонный комиссар (полковник). Личная страница на портале “БЕССМЕРТНЫЙ ПОЛК”: подготовка к публикации.

- 215 штурмовой авиационный полк:

"История. На 22 июня 1941 года полк находился на переформировании в штурмовой, не закончив его, с 26 июня 1941 года вступил в боевые действия на самолётах И-15бис в составе 12-й бомбардировочной авиадивизии Западного фронта. Полк наносил удары по немецким мотомеханизированным и танковым частям в районе Ошмяны, Молодечно и Городок. Выполнив 85 боевых вылетов, из них 51 — на разведку, полк потерял все самолёты. 7 июля полк убыл в Воронеж в состав 1-й запасной авиационной бригады, где переформировывался и переучивался на Ил-2.

В начале августа полк вновь вернулся на Западный фронт в состав 47-й смешанной авиадивизии, где сразу приступил к боевым действиям в Смоленском сражении. Летчики полка наносили удары по мотомеханизированным колоннам, аэродромам и переправам противника в районах Смоленска, Ярцево и Ельни, по боевым порядкам противника в районе р. Вопь и Великие Луки с 20 августа 1941 года . Полк имел в своем составе 30 самолётов Ил-2, но не успел полностью пройти программу переучивания и боевое слаживание. Для ускорения ввода полка в строй одна эскадрилья полка в составе 10 самолётов была придана 61-му штурмовому полку, имевшему боевой опыт, а взамен полк группу опытных командиров звеньев во главе с командиром эскадрильи П.Филатовым. 21 и 22 августа полк принял участие в отражении танкового удара противника в районе Духовщины.

За успешные боевые действия при выполнение боевых задач и проявленные при этом мужество и героизм в оборонительных сражениях под Москвой приказом Народного комиссара обороны СССР № 352 от 06.12.1941 г. полк преобразован в 6-й гвардейский штурмовой авиационный полк. Полк стал первым из штурмовых полков, получивших звание гвардейского.";

Командиры:

ФИЛАТОВ ПЁТР СЕРГЕЕВИЧ (22.06.1906, РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ, Пермская губерния, Красноуфимский уезд, уездный город Красноуфимск - 24.07.1946, уволен, в запас), гвардии капитан (гвардии майор). Период командования: 06.12.1941 — 1942). Личная страница на портале “БЕССМЕРТНЫЙ ПОЛК”: подготовка к публикации.

- 6 гвардейский штурмовой авиационный Московский ордена Ленина Краснознамённый ордена Суворова полк:

"История. Полк сформирован осенью 1940 года как 215-й скоростной бомбардировочный авиационный полк в Смоленске в составе 12-й смешанной авиадивизии ВВС Западного особого военного округа. Базировался на аэродроме Травники. В марте 1941 года полк переформирован в 215-й штурмовой авиационный полк.

На 22 июня 1941 года полк находился на переформировании, не закончив его, с 26 июня 1941 года вступил в боевые действия на самолётах И-15бис в составе 12-й бомбардировочной авиадивизии Западного фронта. Полк наносил удары по немецким мотомеханизированным и танковым частям в районе Ошмяны, Молодечно и Городок. Выполнив 85 боевых вылетов, из них 51 — на разведку, полк потерял все самолёты. 7 июля полк убыл в Воронеж в состав 1-й запасной авиационной бригады, где переформировывался и переучивался на Ил-2.

10 октября 1941 года полк вновь убыл на пополнение в состав 1-й запасной авиационной бригады в Приволжский военный округ. С начала января полк на Калининском фронте в прямом подчинении ВВС фронта. Полк стал именоваться 6-й отдельный гвардейский штурмовой авиационный полк. С 10 мая 1942 года полк вошел в состав 211-й смешанной авиадивизии (с 14 июня 1942 года — 212-й штурмовой авиадивизии) ВВС Калининского фронта (с 4 июня 3-й воздушной армии). С 18 июля полк в составе 264-й штурмовой авиадивизии 3-й воздушной армии участвует в Ржевско-Сычёвской операции.

В октябре полк базируется на аэродромах Трестино, Будово, Мигалово, занимается вводом в строй молодого летного состава на аэродроме Будово и лидированием групп прибывающих на фронт на аэродром Мигалово. С 23 октября 1942 года полк готовился к перелету на Андреапольский аэроузел (аэродром Баталы и Колпачки). С 28 октября полк вошел в прямое подчинение 3-й воздушной армии и участвует в боевых действиях как отдельный полк.

С 1 августа 1944 года полк в составе 335-й штурмовой авиационной дивизии 3-й воздушной армии 1-го Прибалтийского фронта.

В Действующей Армии: с 22.06.1941 по 7.07.1941, с 20.08.1941 по 10.10.1941 года (как 215 штурмовой авиационный полк; с 16.01.1942 года по 9.05.1945 года (как 6 гвардейский штурмовой авиационный полк).

Командование.

Командиры:

РЕЙНО ЛЕОНИД ДАВЫДОВИЧ (11.04.1907, РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ, Казанская губерния, Спасский уезд, Ромодановская волость, волостной центр село Ромодан - 17.08.1985, РСФСР, Московская область, г. Москва, Ваганьковское кладбище), гвардии подполковник. Период командования: 03.1941 - 10.10.1941. Личная страница на портале “БЕССМЕРТНЫЙ ПОЛК”: подготовка к публикации.

ФИЛАТОВ ПЁТР СЕРГЕЕВИЧ (25.06.1906, РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ, Пермская губерния, Красноуфимский уезд, уездный город Красноуфимск - 24.06.1946, уволен, в запас), гвардии капитан (гвардии майор). Период командования: 06.12.1941 — 1942. Личная страница на портале “БЕССМЕРТНЫЙ ПОЛК”: подготовка к публикации.

ТИМОФЕЕВ АЛЕКСЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ (29.09.1909, РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ, Саратовская губерния, Балашовский уезд, уездный город Балашов - 29.08.1946, уволен, в запас), гвардии майор (гвардии подполковник). Период командования: 1942 — 08.1942. Личная страница на портале “БЕССМЕРТНЫЙ ПОЛК”: подготовка к публикации.

ЧУБЧЕНКОВ КИРИЛЛ МОИСЕЕВИЧ (17.01.1909, РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ, Могилёвская губерния, Быховский уезд, Долгомохская волость, деревня Хоронево - 26.01.1945, Альпийские и дунайские рейхсгау Великогерманской империи (после присоединения Австрии), Рейхсгау Верхний Дунай, военный округ XVII – Вена (Wien), концентрационный лагерь Маутхаузен), гвардии подполковник (гвардии полковник). Период командования: 6.08.1942 — 08.03.1943. Личные страницы на порталах: 1. “ВИКИПЕДИЯ”: http://surl.li/lxiir ; 2. “ПАМЯТЬ НАРОДА 1941 - 1945”: http://surl.li/lxije

ТРУСОВ МИХАИЛ ТРОФИМОВИЧ (15.11.1907, РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ, Тамбовская губерния, Кирсановский уезд, Градско-Уметская волость, село Берёзовка - 3.01.1977, РСФСР, Тамбовская область, Кирсановский район, г. Кирсанов), Герой Советского Союза гвардии майор. Период командования: врид, 08.03.1943 — 05.1943. Личные страницы на порталах: 1. “ВИКИПЕДИЯ”: http://surl.li/lxita ; 2. “ПАМЯТЬ НАРОДА 1941 - 1945”: http://surl.li/lxiso

ЗАКЛЕПА КИРИЛЛ ПЕТРОВИЧ,(14.02.1906, РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ, Киевская губерния, Уманский уезд, Машуровская волость, село Поташ - 30.11.1972, Украинская ССР, Киевская область, город Киев), Герой Советского Союза гвардии гвардии майор (гвардии полковник). Период командования: 05.1943 — 11.1944. Личные страницы на порталах: 1. “ВИКИПЕДИЯ”: http://surl.li/lxiuo ; 2. “ПАМЯТЬ НАРОДА 1941 - 1945”: http://surl.li/lxiwg

МУСИЕНКО ИВАН АЛЕКСАНДРОВИЧ (23.09.1915, РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ, Харьковская губерния, Сумской уезд, Сумская волость, село Ямное - 24.08.1989, Украинская ССР, Львовская область, г. Львов) Герой Советского Союза гвардии майор (гвардии генерал - майор авиации). Период командования: 11.1944 — 05.1945. Личные страницы на порталах: 1. “ВИКИПЕДИЯ”: http://surl.li/lxiya ; 2. “ПАМЯТЬ НАРОДА 1941 - 1945”: http://surl.li/lxixp

2. Фотографии:

- личная гвардии младшего лейтенанта МАКАРОВА М. И. (портал Борисоглебского высшего военного авиационного ордена Ленина Краснознамённого училища лётчиков имени В. П. Чкалова": https://www.bvvaul.ru/profiles/6278.php );

- личная гвардии старшего сержанта ФОМИНЫХ В. А. ("ПОЛКИ И САМОЛЁТЫ": http://ava.org.ru/shap/6g.htm ):

авторское описание:

“215 шап (6 гшап). Воздушный стрелок экипажа авиационной эскадрильи гвардии старший сержант Фоминых Валерий Алексеевич (1923 - 13.08.1943), рядом с Ил-2 № 30.";

- 215 шап ("ПОЛКИ И САМОЛЁТЫ": http://ava.org.ru/shap/6g.htm ):

авторское описание:

"215 шап (6 гшап). Надпись на борту самолета Ил-2: "Земляку Герою Советского Союза т. Павлову от трудящихся г. Кустанай". На киле изображен орел с венком в клюве, на венке - цифра 200."; Ил-2, советский штурмовик, материальная часть 215 штурмового авиационного полка;

“215 шап (6 гшап). 10.09.1941. Самолёт Ил-2 № 1 командира авиационной эскадрильи гвардии старшего лейтенанта Новикова Александра Евгеньевича (27.01.1910 - 3.10.1941, погиб, повторил подвиг капитана Гастелло Н. Ф.), получивший прямое попадание ЗА.”;

"215 шап (6 гшап). Самолёт Ил-2 № 4 гвардии младшего лейтенанта (гвардии генерал - майора авиации) Коробкина Василия Ильича (12.04.1917 - 21.03.1995), получивший прямое попадание ЗА.”;

“215 шап (6 гшап). 1.09.1941. Самолёт Ил-2 № 4 гвардии младшего лейтенанта Сараули Шалико Иосифовича (3.12.1919 - 21.01.1942), получивший прямое попадание ЗА.”;

“215 шап (6 гшап). 1941. Командир авиационной эскадрильи Герой Советского Союза гвардии капитан (гвардии генерал - майор авиации) Мусиенко Иван Александрович (23.09.1915 - 22.08.1989).”;

“215 шап (6 гшап). 1942. Технический состав 3 авиационной эскадрильи. Авиаторы полка у штурмовика Ил-2.”;.

“215 шап (6 гшап). Командир 1 авиационной эскадрильи Герой Советского Союза гвардии капитан (гвардии полковник) Янковский Степан Григорьевич (8.08.1922 - 17.09.1994), с личным составом.”;

- захоронения: РОССИЯ: Смоленская область, муниципальное образование «Ярцевский район», городское поселение город Ярцево, деревня Ульхово, улица Степная, братская могила "Поле Памяти" ("Администрация муниципального образования "Ярцевский район" Смоленской области", Военно-мемориальные и памятные объекты муниципального образования «Ярцевский район» Смоленской области: https://clck.ru/35zdBf ; портал Борисоглебского высшего военного авиационного ордена Ленина Краснознамённого училища лётчиков имени В. П. Чкалова": https://www.bvvaul.ru/profiles/6278.php );

3. Гвардии младший лейтенант МАКАРОВ М. И. (личная страница на портале Борисоглебского высшего военного авиационного ордена Ленина Краснознамённого училища лётчиков имени В. П. Чкалова": https://www.bvvaul.ru/profiles/6278.php ; авторы: 1. Биографии: Николаев Юрий Евгеньевич; 2. Дополнений: Иванов Александр Полянскович):

"1939-1940 гг. учился в Борисоглебском аэроклубе. Налёт в часах: вывозных – 13,5, самостоятельных – 12,5, контрольных – 5,35. Выпущен в августе 1940 года (1-я очередь) с оценкой теоретических знаний 5, лётной практики 5 баллов и рекомендацией «Кандидат в школу ВВС».
12.08.1940 года, при выпускных испытаниях отобран в число курсантов Балашовской военной авиационной школы. Через несколько дней призван в ряды РККА Борисоглебским РВК и направлен в Балашов на обучение. Окончил школу в воинском звании сержант - 30.09.1941 (пр. № 063 БВАШ). По-видимому, это произошло ещё в Балашове, т. к. в Славгород на Алтае школа была перебазирована в сентябре 1942 года..
С 25.04.1943 года (пр. № 096 3 ВА), участвовал в Великой Отечественной войне - гвардии сержант, пилот 6 Гвардейского шап (6-й гвардейский «Московский» ордена Ленина Краснознамённый ордена Суворова III степени штурмовой авиационный полк) 3 ВА Калининского фронта. 12.05.1943 и.о. командира 6 гв. шап гвардии майором Силиным представлен к награждению орденом Красной Звезды: «...За время боевой работы в полку с марта 1943 года тов. МАКАРОВ произвёл 6 боевых вылетов на штурмовку, разведку и работу в качестве «охотника» по специальному заданию Командующего. Молодой пилот, в совершенстве владея грозным оружием, показывает высокие образцы в выполнении поставленной задачи: при разведке коммуникаций противника в тылу 2 раза представил ценные разведданные о перегруппировках войск, подтвержденные наземным командованием, за что имеет благодарность Командующего 3 ВА. 23 и 24.4.43 при штурмовке мотомехколонны, техники и войск противника в р-нах ЮЛОВО-ПОДБЕРЕЗЬЕ, ст. КИСИЛЕВИЧИ, тов. МАКАРОВ мастерски поражал цели, в результате чего было выведено из строя до десятка гружёных автомашин, 3-4 вагона и платформ с техникой и уничтожено до 20 человек живой силы. 10 мая 1943 года, выполняя специальное задание Командующего в качестве охотника в паре, не дойдя до цели, - поиски в заданном р-не, на ст. НЕВЕЛЬ и разъезд севернее НЕВЕЛЬ им были атакованы 2 ж.д. эшелона с техникой и крытыми вагонами под парами. Несмотря на сильное противодействие зенитного огня противника, тов. МАКАРОВ сделал 3 захода по эшелонам, в паре разбил 2 паровоза, поджёг и вывел из строя несколько вагонов и платформ, разрушил ж.д. полотно и переводные стрелки на разъезде, чем самым причинил значительный ущерб противнику в подвозе своих резервов к линии фронта. Примером личной отваги и бесстрашия при выполнении боевых заданий, искусным поиском отдельных целей и «охоты» за автомашинами противника, тов. МАКАРОВ увлекает остальной молодой лётный состав на новые подвиги и качество выполнения боевых заданий Командования. При выходе из цели по дороге тов. МАКАРОВ в паре уничтожил 12 грузовых автомашин и 2 легковых с офицерами. За отличное выполнение боевых заданий Командования, проявленные мужество и храбрость в боях на фронте Отечественной войны, тов. МАКАРОВ достоин высокой Правительственной награды – ордена «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА». Награждён 18.05.1943 года..
Звание гвардии младший лейтенант присвоено 03.06.1943 года (пр. Кал. фр. № 0711ок)года(пр. № 0163 3 ВА) – старший лётчик 6 гвардейского Московского штурмового авиаполка..
13.08.1943 года (первый день участия полка в Духовщинско-Демидовской операции), в районе деревни Руплино (Пречистенского района) Смоленской области при выполнении боевого задания на штурмовку войск противника был сбит истребителями противника самолёт Ил-2. Погиб экипаж самолёта - старший лётчик 6 гвардейского Московского штурмового авиаполка младший лейтенант Макаров Михаил Иванович и воздушный стрелок Фоминых Валерий Алексеевич - старший сержант, родившийся в 1923 году в Красноуфимске (итоговое донесение № 0220, штаб 6 Гвардейского Московского ШАП, 22:00, 14.8.1943 года аэродром Рудня. Карта 100.000: "...4. В течение дня в районе цели встретили 8 МЕ-109 и 6 ФВ-190. Были атакованы, в результате 2 Ил-2 летчики мл. лейтенанты МАКАРОВ и СЕЛЯГИН с боевого задания не возвратились. Судьба экипажей неизвестна"; донесение ОК 3 ВА № 16434 от 29.08.1943). М.И. Макаров похоронен в районе деревни Руплино.Исключён из списков Красной Армии как погибший приказом ГУК КА№ 01333/пог от 30.09.1943. Награждён орденом Красной Звезды (18.05.1943).. Отец Макаров Иван Захарович проживал в г. Борисоглебске по адресу улица Куйбышева дом 6.***.
В 2016 году, через 73 года, появились новые сведения о гибели гвардии младшего лейтенанта Макарова М. И.

В сентябре 2016 года поисковый отряд «Высота им. Дмитрия Сячина» (г. Москва) проводил разведку местности в районе д. Городно Ярцевского района Смоленской области. В лесном массиве юго-западнее деревни поисковиками было обнаружено забытое и заброшенное госпитальное кладбище военнослужащих Красной Армии, умерших от ран и болезней в 42 УГПЭП с ЭП в период с июня по сентябрь 1943 г. (УГПЭП – управление головного полевого эвакопункта, эвакоприемник; ЭП – эвакопункт).
В процессе эксгумации, произведённой осенью 2016 г. и весной 2017 г. из 37 выявленных братских могил поисковиками были извлечены останки 154 военнослужащих. По спискам умерших в 42 УГПЭП с ЭП установлены имена 143 человек. В медицинском документе одного из них указано следующее: “...Фамилия Макаров, Имя Михаил, Отчество Иванович, Последнее место службы 6 гв. а, Воинское звание красноармеец, Причина выбытия умер от ран (от разрушения головного мозга), Дата выбытия 15.08.1943 года. Первичное место захоронения: Смоленская область, лес Мамаево, северо-восточнее, 300 м, от востока могила № 3...”.
13.08.1943 года, тяжело раненый Макаров Михаил Иванович был доставлен в 42-й эвакопункт в бессознательном состоянии. Его данные, при поступлении, установить не удалось, и он был зарегистрирован как красноармеец, стрелок 6 гв. шна.
По имеющимся данным, место перезахоронения – «Поле Памяти» в г. Ярцево.". "18 апреля 2019 года на сайте https://borisoglebsk.riavrn.ru/ был опубликован материал: «Московские поисковики попросили отозваться родственников Борисоглебского летчика» (https://borisoglebsk.riavrn.ru/news/moskovskie-poiskoviki-poprosili-otozvatsya-rodstvennikov-borisoglebskogo-letchika/): 18 апреля 2019, 12:14, Борисоглебск, текст — Елена Шергелюк, фото — из архива, предоставлено поисковым отрядом.
«...Останки гвардии младшего лейтенанта Макарова Михаила Ивановича обнаружили в госпитальном захоронении, в Смоленской области.
Члены московского поискового отряда «Высота имени Дмитрия Сячина» разыскивают родственников, погибшего в годы Великой Отечественной войны, лётчика гвардии младшего лейтенанта Макарова М. И. Об этом корреспонденту РИА «Воронеж» сообщил командир поискового отряда Алексей Крутько в четверг, 18 апреля.
Поисковики обнаружили: в Смоленской области, госпитальное кладбище военнослужащих Красной армии, умерших в годы Великой Отечественной войны. Из 37 братских могил извлекли останки 154 военнослужащих. Их перезахоронили на воинском кладбище «Поле Памяти» города Ярцево, Смоленской области. "За кладбищем давно не ухаживали, границы могил едва выделялись, и мы приняли решение о его переносе. К сожалению, не было ни медальонов, ни предметов, по которым можно установить имена похороненных. Восстанавливая имена умерших военнослужащих, по архивам, мы обратили внимание на запись «Красноармеец Макаров Михаил Иванович умер 15 августа 1943 года от разрушения головного мозга». Из архивов мы узнали, что самолёт Ил-2 гвардии младшего лейтенанта 6 гвардейского штурмового авиационного полка Макарова Михаила Ивановича не вернулся из боевого вылета 14 августа 1943 года. Свидетели боя сообщили, что самолёт атаковали истребители противника и сбили его в районе деревни Руплино, Пречистенского района, Смоленской области. Мы выяснили, что Макаров М. И. родился в г. Урюпинске, Волгоградской области (ранее – Сталинградской), в 1921 году. До войны семья Макаровых жила в г. Борисоглебске. Откуда Михаила призвали в армию в 1942 году, – рассказал Алексей Крутько. Всех, кто что-либо знает о семье Михаила Макарова или их родственниках, просят позвонить в редакцию Борисоглебской районной газеты «Борисоглебский вестник» (филиал РИА «Воронеж») по телефонам: 8 (47354) 6 12 24, 6 27 84».";

4. Штатно - должностной список 6 гвардейского штурмового авиационного Московского ордена Ленина Краснознамённого ордена Суворова полка ("Выкидалка.Ру": https://vikidalka.ru/1-185309.html ; поисковик Чернаков Геннадий: уточнение по правильному наименованию: 1. Полного наименования воинской части; 2. “Штатно - должностного списка”);

5. Балашовская военная авиационная школа пилотов ("Авиаторы Второй мировой": http://allaces.ru/sssr/struct/scool/vashbalashov.php );

6. Информация о: штатно - должностном списке 6 гшап, захоронении, гвардии младшем лейтенанте МАКАРОВЕ М. И. - поисковик Марина Высоцкая (РОССИЯ, Курская область, г. Курчатов;

7. “Список потерь 6 гвардейского штурмового авиационного Московского ордена Ленина Краснознамённого ордена Суворова полка. Полная версия, с дополнениями, на личной странице капитана ГВОЗДЕВА И. И. на портале “БЕССМЕРТНЫЙ ПОЛК”: https://www.moypolk.ru/soldier/gvozdev-ivan-ivanovich-2

Регион Волгоградская область

Воинское звание Гвардии младший лейтенант.

Населенный пункт: Урюпинск

Воинская специальность Лётчик старший авиационной эскадрильи 6 гвардейского штурмового авиационного Московского полка, 3 Воздушной Армии, Калининского фронта.

Место рождения РСФСР, Царицынская губерния, Хопёрский округ, станица Урюпинская.

Годы службы 1940 1943

Дата рождения 1921

Дата смерти 15.08.1943

Документы

Учётно - послужная картотека.

Приказ об исключении из списков.

Донесение о безвозвратных потерях.

Фотографии

Гвардии младший лейтенант МАКАРОВ М. И.

Воздушный стрелок экипажа авиационной эскадрильи старший сержант Фоминых Валерий Алексеевич (1923 - 13.08.1943), рядом с Ил-2 № 30.

6 гшап. Ил-2, советский штурмовик, материальная часть полка.

215 шап (6 гшап). 10.09.1941. Самолёт Ил-2 № 1 и.о. к-ра эск. ст. л-та Новикова А. Е. (27.01.1910 - 3.10.1941, погиб, повторил подвиг к-на Гастелло Н. Ф.), получивший прямое попадание ЗА.

215 шап (6 гшап). Самолёт Ил-2 № 4 младшего лейтенанта (генерал - майора авиации) Коробкина В. И. (12.04.1917 - 21.03.1995), получивший прямое попадание ЗА.

215 шап (6 гшап). 1.09.1941. Самолёт Ил-2 № 4 младшего лейтенанта Сараули Шалико Иосифовича (3.12.1919 - 21.01.1942), получивший прямое попадание ЗА.

215 шап (6 гшап). 1941. Командир авиационной эскадрильи Герой Советского Союза капитан (генерал - майор авиации) Мусиенко Иван Александрович (23.09.1915 - 22.08.1989). В какой категории Вы хо

215 шап (6 гшап). 1942. Технический состав 3 авиационной эскадрильи. Авиаторы полка у штурмовика Ил-2.

215 шап (6 гшап). Командир 1 авиационной эскадрильи Герой Советского Союза капитан (полковник) Янковский Степан Григорьевич (8.08.1922 - 17.09.1994), с личным составом.

Захоронение: РОССИЯ: Смоленская область, муниципальное образование «Ярцевский район», городское поселение город Ярцево, деревня Ульхово, улица Степная, братская могила "Поле Памяти".