Боевой путь

17  октября   1938 года, Федор  был призван Няндомским РВК  в Рабоче - Крестьянскую Красную армию .
Приказом начальника приемно-технической комиссии  КБФ  № 17 от 21 октября  1938 года, он был принят на военно-морскую службу и направлен в Учебный отряд подводного плавания им. С.М.Кирова, обучения по специальности моториста.
Приказом  по УОПП № 156 от 22 апреля 1939 года, списан в распоряжение командира В/Ч  8364 (1-я Бригада подводных лодок КБФ) для прохождения службы по специальности. В объявленном циркуляром  начальника штаба 1-й Бригады подводных лодок КБФ № 0114 от 5 октября 1939 года, он значиться мотористом В/Ч  7416 (подводная лодка «Л- 1»), 12 –го дивизиона подводных лодок. Приказом командира 1-й БПЛ № 63 от 4 ноября 1939 года, он был переведен с подводной лодки «Л-1» на подводную лодку «С-6». (Российский Государственный архив Военно-Морского флота, РГАВМФ ). Далее  судьба Федора, непосредственно связана  с подлодкой «С»-6.

Вот описание боевого пути субмарины:
«С»-6 Подводная лодка  IX –бис  серии. Заложена 28 декабря 1935 года на заводе №189 (Балтийский завод) в Ленинграде, под стапельным номером 279 и литерным обозначением «Н-6». 20 октября 1937 года подводная лодка получила обозначение «С-6». 31 марта 1938 года она спущена на воду и 27 ноября 1939 года вошла в состав КБФ, зачислена в состав 16-го Дивизиона , 1-ой Бригады Подводных лодок, с базированием в городе  Либава. Поднят флаг ВМФ.
Под командованием капитан-лейтенанта Кульбакина Василия Федоровича в составе 16-го дивизиона 1-й бригады ПЛ КБФ в  Либаве подводная лодка приняла участие в советско-финляндской войне. В январе 1940 года «С-6» несла дозор у Либавы.

23 июня 1941 года подводная лодка вышла в район Померанской бухты (позиция № 1). Несмотря на активный поиск, ничего кроме тральщиков противника, осуществляющих траление прибрежного фарватера, обнаружить не удалось, и «С-6» начала возвращаться в базу. Днем 9 июля подводная лодка прибыла в бухту Кихелькона (северо-западное побережье острова Саарема), где встала для  ожидания эскорта для перехода в Таллин. Командир, считая себя в безопасности, разрешил купание личного состава. В 13.25 лодку внезапно атаковал бомбардировщик «Ju-88». Две 250-кг бомбы разорвались в 100 м от лодки. Самолет сделал еще три захода, обстреливая подводную лодку из пулеметов. В результате авианалета «С-6» получила незначительные повреждения, однако среди личного состава погибли три и ранены семь человек, в том числе командир (тяжело) и военком (легко). Несмотря на ранение, командир продолжал управлять кораблем (при помощи находившегося на борту «С-6» дивизионного штурмана старшего лейтенанта А.И. Ильина), перемещаясь по подводной лодке на руках у личного состава. На переходе в Триги подводная лодка вновь подверглась авианалету. Уклонившись от атаки погружением, «С-6» отстала от сопровождавшего ее эскорта и вскоре была атакована своими сторожевыми катерами. В дополнение ко всем злоключениям в ночь на 11 июля субмарина была обстреляна нашей береговой батареей с мыса Пангенук. Днем 11 июля подводная лодка была встречена катерами и сопровождена в бухту Триги, куда прибыла в ночь на 12 июля. Вскоре «С-6» перешла в Таллин, а затем убыла в Кронштадт. Вместо раненного Кульбакина командиром «С-6» был назначен капитан-лейтенант Кулыгин Николай Николаевич.
В ночь на 6 августа 1941 года лодка вышла из Таллина в свой последний поход в район между островом Борнхольм и Карлскроной (позиция № 2). 
В базу она не вернулась и на связь не выходила. Считалось, что «С-6» погибла на мине в устье Финского залива либо в результате атаки немецкого самолета в бухте Тагалахт (западное побережье острова Саарема) 30 августа 1941 года. Кроме того, среди возможных причин гибели подводной лодки называлась ошибка личного состава, так как вновь назначенный  командиром на «С-6» капитан-лейтенант Кулыгин не имел опыта командования «эсками» и ранее служил на «малютках».
6 октября  1941, исключенна из состава ВМФ.
(Великая Отечественная под водой, http://www.town.ural.ru )
В декабре 2012 года, я узнал, что подлодка обнаруженна на дне Балтийского моря.

04.12.2012

Еще одна советская подводная лодка, погибшая во время Второй мировой войны, обнаружена шведскими дайверами на дне Балтийского моря. О принадлежности лодки и времени ее гибели позволяют судить русские буквы, до сих пор читаемые на ее борту, и год, проставленный на прицеле 100-мм корабельной пушки — 1936-й. Эксперты Центрального Военно-Морского Портала уже высказывают предположение, что это — подводная лодка С-6, не вернувшаяся из боевого похода в августе 1941 года. Во всех военных энциклопедиях и исторических исследованиях, посвященных этому времени, она числится пропавшей без вести.

Команда дайверов "250 Бар" наткнулась на затонувший корабль случайно в августе 2011 года во время очередного погружения в прибрежных водах острова Готланд (королевство Швеция). В мае текущего года дайверы совершили повторное погружение к месту крушения подводной лодки, чтобы подробнее исследовать его и сделать серию подводных фотографий. Экспедиция прошла успешно: на выложенных в Интернете снимках отчетливо виден корпус погибшей лодки, силуэт зенитного орудия и русские  надписи на его прицеле. Помимо номера пушки (№30), здесь хорошо просматривается советская символика: серп и молот с венчающей их маленькой звездочкой. 

По мнению дайверов Магнуса Эрикссона и Питера Карлссона, с которыми удалось пообщаться редакции ЦВМП, советская подводная лодка прекрасно сохранилась, хотя носовая часть ее оторвана и большой обломок лежит в 10 футах слева от корабля. Зато киль, корма и зенитное орудие в очень неплохом состоянии. (http://flot.com )

04.12.2012
Советская подводная лодка, найденная больше года назад в прибрежных водах шведского острова Готланд, опознана как дизель-электрическая торпедная подводная лодка С-6, пропавшая без вести в августе 1941 года. Об этом Центральному Военно-Морскому Порталу стало известно из письма помощника Главнокомандующего ВМС Швеции, капитана 1-го ранга Кристиана Аллермана, пришедшего в Санкт-Петербургский клуб моряков-подводников. В своем письме шведский морской офицер ссылается на результаты экспедиции, организованной по его инициативе к месту крушения советского корабля.
 
Официально о сенсационной находке в ближайшее время будет извещен Главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Виктор Чирков. На его имя, по информации ЦВМП, уже составлено письмо за подписью главкома ВМС Швеции контр-адмирала Яна Тёрнквиста, информирующее Главкомат российского флота об обнаружении советской подводной лодки и о зафиксированном месте ее гибели.  

Обследование затонувшего подводного корабля осуществлено командой спасательного судна подводных лодок Королевского флота Швеции "Белос", которое ради этой цели совершило поход к берегам острова Готланд. Краткие результаты экспедиции отражены в уже упоминавшемся письме помощника Главнокомандующего ВМС Швеции Кристиана Аллермана на имя председателя Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников Игоря Курдина. По информации Аллермана, судно "Белос" не только обнаружило погибшую подлодку, но и установило ее точные координаты, которые не во всем совпадают с тем районом, на который ранее указывала команда шведских дайверов. 
Напомним, останки советской подводной лодки эпохи Второй мировой войны обнаружены скандинавскими ныряльщиками еще летом 2011 года, но их опознание и идентификация потребовали много времени. (http://flot.com )

06.12.2012
Швеция официально передала Главнокомандующему ВМФ России адмиралу Виктору Чиркову письмо с сообщением о нахождении погибшей подводной лодки. В письме идет речь о погибшей в годы Второй мировой войны советской подводной лодке С-6, которая покоится в международных водах недалеко от острова Эланд. Об этом сообщил помощник по международным делам Командующего ВМС Швеции контр-адмирала Яна Тьернквиста капитан 1 ранга Кристиан Аллерман. Копия письма была направлена в Санкт-Петербургский клуб моряков-подводников и в адрес Центрального Военно-Морского Портала. 
По данным ВМС Швеции, подводная лодка находится в международных водах в шведской экономической зоне. Глубина местоположения - 46 метров, грунт - песчаный и гладкий. Кормовая часть подводной лодки лежит на грунте курсом 70 градусов. Корпус лодки расколот на две части. Носовая часть длиной 20 метров лежит к северу от кормовой части. Кормовая часть  длиной около 40 метров начинается перед носовой артустановкой. Рядом с другими обломками на грунте обнаружен торпедообразный объект. 

"Предположительно, подводная лодка является взрывоопасной, - сообщает Командующий ВМС Швеции. - Анализ наблюдаемых повреждений и их местоположение позволяют сделать вывод, что лодка погибла на 3-й линии немецкого минного заграждения WARTBURG". (http://flot.com )

02.09.2014
Моряки-балтийцы вышли в почетный поход, посвященный погибшим подводникам. Специальный поход к Шведской границе моряки осуществили на корвете "Сообразительный". 
Из военной гавани Балтийска Сообразительный выходит за 14 часов до планового начала церемонии. 200 с небольшим километров  – путь недалекий, но море в любой момент может внести свои коррективы. Поэтому временной запас лишним не бывает. К счастью, Балтика встречает участников церемонии прекрасной погодой и волнением в пределах одного балла. Так что к месту гибели подлодки корвет в назначенный срок. Общий сбор на вертолетной площадке. 

Атмосферу, которая царит на палубе, описать непросто. Место гибели подлодки С-6 оставалось неизвестным 70 лет. В августе 41-го она вышла на боевое задание из Ленинграда и домой не вернулась. Все это время, согласно морским поверьям, души героев не находили себе покоя. То, что осталось от субмарины, случайно обнаружили шведские исследователи глубин.

Обязательные воинские почести не отличаются помпезностью. Три выстрела почетного караула и венок на воду – ровно над тем местом, где под 40-метровой толщей воды завершила последний поход советская подлодка.

Особенно торжественной стала церемония вручения гвардейских значков новобранцам экипажа именно в этом месте. Новички понимают, что надевают на форму отличительный знак не только перед лицом командования. От переизбытка чувств матросам трудно подбирать слова. (ГТРК "Калининград" )