Боевой путь

05.10.1916 - 18.08.2008 В 18 лет после окончания ФЗУ группа №27 станции Топки закончил в 1934 году , пошел работать слесарем в депо Инская, через 3 года был помошником машиниста, после окончания курсов ШМСТ при депо станции Инская Томской ж/д , которые окончил 13.09.1938 стал машинистом. Работал по методу Лунина, Шолкина. 1942-1945 год водил эшелоны на фрот в качестве машиниста паровозной бригады В годы войны стал стршим машинистом отвечал за себя, свою бригаду, сменную бригаду. Добился в результате ежемесячную экономии топлива до 50 тонн и повысил техническую скорость с 37 км/час до 43 км/час. Был доведен норму веса состава поехда с 1800 тыс. тонн до 3200 тыс.тонн, доходя в отдельных случаях до 5000 тыс. тонн. С лучшими машинистами Шолкиным , Гулюк для обмена опытом провел ударный рейс только за один этот рейс эта необычная бригада сэкономила 3 тонны угля. Работал машинистом наставником комсомольской бригады. В Инской работал и дружил с машинистами Гробовой, Евсюков, Митькин, Гурский