Константин
Фадеевич
ПОДЕЛИТЬСЯ СТРАНИЦЕЙ
История солдата
Курсант Омской военной авиационной школы пилотов (ВАШП).
19 мая 1942г., по окончании ВАШП, присвоено звание сержант. Направлен в распоряжение командования ВВС Северо-Западного фронта.
К августу 1942г. пилот 261 бомбардировочного авиаполка (командир полка Герой Советского Союза майор Мартынов Михаил Иванович).
22 августа совершил 2 боевых вылета на бомбардировку войск противника в районе Гаськово и Уколицы.
26 августа- 2 боевых вылета в район д.Слободка.
03 сентября- налет на аэродром противника в районе совхоза Дугино.
04 сентября- 2 вылета в район Попцево и Сосунково (под Ржевом). Звено было атаковано 15 истребителями Ме-109 (Мессершмитт), задание выполнило, в воздушном бою сбило 2 истребителя.
06 сентября бомбил станцию Сычевка (Смоленская обл.).
С 22 августа по 06 сентября 1942г. произвел 9 успешных боевых вылетов. Командиром полка был представлен к медали «За отвагу», командир дивизии представил к ордену Красной Звезды, приказом от 05 ноября 1942г. старший сержант Раюк награжден медалью «За отвагу».
С 25 января 1943г. командиром полка назначен майор Дымченко Василий Иванович.
07 февраля 1943г. Константину Фадеевичу присвоено звание младший лейтенант.
23 февраля 1943г. эскадрилья вылетела на боевое задание. В 12-12 в районе г.Жиздра (Орловская обл.) была атакована истребителями противника. Самолет экипажа: младший лейтенант Раюк Константин Фадеевич, стрелок бомбардир младший лейтенант Шелестюков Сергей Ефимович, воздушный стрелок радист старшина Кузьмин Александр Иванович был сбит. Экипаж погиб.
Боевой путь
Воспоминания
Из книги «Пикировщики» военного комиссара 204 бомбардировочной авиадивизии Дубровина Леонида Алексеевича.
В середине февраля 1943 года наша дивизия перебазировалась ближе к левому флангу фронта, на аэродромы, расположенные северо-западнее Калуги.
Первый удар по врагу с воздуха дивизия нанесла утром 22 февраля. Из-за плохой погоды действовали мы мелкими группами и одиночными самолетами. Бомбардировали в тот день наземные цели в районе Жиздра, Людиново, Зикеево. На следующий день погода улучшилась, и полки в полном составе трижды поднимались в воздух. Мы вылетали на бомбардировку с приподнятым настроением, желая новым боевым счетом отметить день рождения родной армии.
Но последующие события дня развивались не так, как хотелось. Каждый вылет экипажей сопровождался налетом на Пе-2 фашистских «фокке-вульфов». Дело в том, что истребители сопровождения действовали только в районе целей, а на маршруте полета мы отбивались от вражеских истребителей своими силами, в результате понесли потери.
Хотя командующий воздушной армией ни в чем не упрекал нас, приняв на себя вину за то, что не выделил истребителей для сопровождения, мы в дивизии все же старались глубже разобраться в причинах боевых потерь. О них станет известно позже. Как выяснится, воздушные разведчики противника, наблюдая за нашими аэродромами, передавали по радио время взлета, а у боевых кораблей — курс, по которому они уходили на задания, и навстречу нам тут же взлетали вражеские истребители.
