Григорий
Афанасьевич
ПОДЕЛИТЬСЯ СТРАНИЦЕЙ
История солдата
РОДИН ГРИГОРИЙ АФАНАСЬЕВИЧ родился 28 января 1919 года, в деревне Филатовка, Козельского района Калужской области, в семье крестьян.
В 1942 году окончил летную школу.
С 1943 по 1964 год офицер Советской армии, летчик истребитель.
Участвовал в Великой Отечественной войне с 1943 по 1945 год.
В годы войны, сбил 7 самолетов противника, за его плечами богатая событиями боевая жизнь.
Выписка из личной летной книжки.
Зам. ком. а.э. лейтенанта Григорий Афанасьевич Родин
1943 год. Самолет. Кол-во полетов.
Р-39 55
Як-7 76
Ути-4 38
Ути-2 12
Итого: 181
Из них боевых на самолете «Аэрокобра» - 20 полетов с применением радиосвязи.
Проведено воздушных боев 6
Сбитых самолетов лично нет
Сбитых самолетов в группе 2
1944 год. Тип самолета. Кол-во полетов.
Р-39 161
Як-1 67
У-2 1
Итого: 220
Из них боевых на самолете «Аэрокобра» - 80 полетов.
На самолете Як-1 67
Сопровождение бомбардировщиков и штурмовиков 43
Прикрытие поля боя 98
Разведка 6
Штурмовки 3
Воздушных боев 19
Сбитых самолетов противника 7
Не боевых полетов 79
В составе 196 полка участвовал в Великой Отечественной войне летчиком истребителем на Ленинградском фронте и в Заполярье. Как и всем летчикам полка Родину Григорию Афанасьевичу приходилось выполнять различные боевые задания: - прикрытие наземных войск от налетов самолетов неприятеля; - прикрытие других родов авиации непосредственным сопровождением;
- штурмовые действия; - разведка в интересах авиационного командования.
Воевал на наших самолетах Як и на американских Аэрокобра. Григорию Афанасьевичу приходилось быть не только в воздухе над Ленинградом, но и в городе на земле. Он Видел как ленинградцы, изнуренные, измученные длительной блокадой стойко защищали свой город
За годы Великой Отечественной войны 1943г. 1945г. Родин Григорий Афанасьевич был награжден:
1. Медалью «За оборону Ленинграда» (1943 год)
2. Медалью «За Отвагу» (1943 год)
3. Медалью «За оборону Советского заполярья» (1944 год)
4. Медалью «За победу над Германией в Великой Отечественной войне» (1945 год)
5. Медалью “За боевые заслуги”
а также орденами:
1. «Красной Звезды» четырьмя орденами
2. «Красного Знамени» двумя орденами
3. Орден «Ленина»
После войны, в Московском военном округе участвовал в подготовке к параду Победы в 1945 году. Затем каждый год принимал участие в 3-х парадах и показах новой техники. (Служил в 274 истребительном авиационном полку В/Ч 93813)
В 1950 году ему досрочно было присвоено очередное воинское звание «Капитан», и получил звание Летчика I класса.
Летал на самолетах
1948 год Як-17; Як-15
1952 год Миг-15
1953 год Миг-17
1960 год Су-7 Б
В 1964 году по состоянию здоровья был уволен в запас в звании подполковника, был командиром эскадрильи, и с 1964 года работал уже мастером-контролером на Авиационном ремонтном заводе. Работая на авиационном ремонтном заводе мастером ОТК, передавал свой опыт молодым рабочим.
Ушёл из жизни 16 декабря 1985 года.
Светлая память.
Боевой путь
В составе 196 полка участвовал в Великой Отечественной войне летчиком истребителем на Ленинградском фронте и в Заполярье. Как и всем летчикам полка Родину Григорию Афанасьевичу приходилось выполнять различные боевые задания: - прикрытие наземных войск от налетов самолетов неприятеля; - прикрытие других родов авиации непосредственным сопровождением;
- штурмовые действия; - разведка в интересах авиационного командования.
Воевал на наших самолетах Як и на американских Аэрокобра. Григорию Афанасьевичу приходилось быть не только в воздухе над Ленинградом, но и в городе на земле. Он Видел как ленинградцы, изнуренные, измученные длительной блокадой стойко защищали свой город
После войны
После войны, в Московском военном округе участвовал в подготовке к параду Победы в 1945 году. Затем каждый год принимал участие в 3-х парадах и показах новой техники. (Служил в 274 истребительном авиационном полку В/Ч 93813)
В 1950 году ему досрочно было присвоено очередное воинское звание «Капитан», и получил звание Летчика I класса.
Летал на самолетах
1948 год Як-17; Як-15
1952 год Миг-15
1953 год Миг-17
1960 год Су-7 Б
В 1964 году по состоянию здоровья был уволен в запас в звании подполковника, был командиром эскадрильи, и с 1964 года работал уже мастером-контролером на Авиационном ремонтном заводе. Работая на авиационном ремонтном заводе мастером ОТК, передавал свой опыт молодым рабочим.