Мой дед, Ширяев Иван Петрович, родился ,12.11.1898 г,. в д. Круглицы, Тарасовской волости, Кинешемского уезда, Костромской губернии, в крестьянской семье.( во время войны- это была д. Круглицы(а), Александровского с/с, Судиславского р-на, Ярославской обл  А после войны , деревня  относилась, сначала к  Судиславскому р-ну, а затем, к  Островскому р-ну, Костромской обл. Женился, дед,  рано,в  1916г, на Ширяевой ( дев. Жуковой) Аграфене Тимофеевне 1899 г.р. Пережили, вместе  со  всей  страной , Первую Мировую войну, потом Октябрьскую революцию, Гражданскую войну, голод, болезни. Первые дети умерли ,в младенчестве. Выжили только пятеро. Перед Великой Отечественной войной  мой дед  Ширяев Иван  Петрович,  работал в колхозе, в  родной д. Круглица, вместе с  женой   и старшим сыном Ширяевым Виктором Ивановичем, 1924г.р. Кроме старшего  сына, в семье ещё было четверо младших  детей. Жили как и все советские граждане. Растили детей, работали, с утра и до темна. Были свои радости и трудности.                                                                Потом грянула  война. 15.05.1942 года, мой  дед- Ширяев Иван Петрович  был  мобилизован  на  фронт, Судиславским РВК,Ярославской обл,  в  40 отдельный  восстановительный  железнодорожный  батальон, 11 отдельной ж.д. бригады. Рядовой. Путеец. Присягу принял  в  части. 40 батальон занимался ремонтом и восстановлением разрушенных железнодорожных путей и мостов. Часто, это приходилось делать под  обстрелами .                                                                                                                                            18.01.1943 г ,после  упорных  кровопролитных  боёв, войска  Ленинградского  и  Волховского  фронтов  прорвали  блокаду  Ленинграда, и  очистили  от врагов  восьмикилометровую полосу  земли  вдоль  южного  побережья  Ладожского  озера.                                                                                                                                                                                                                                                 Государственный  Комитет  Обороны  страны  постановил  построить   новую  железнодорожную  линию    Поляны-  Шлиссельбург, с  мостовым  переходом  через  Неву. Эта  ж.д. линия  должна  была  соединить  блокадный  Ленинград , напрямую,  с  Большой  землёй .                                                                                                                                                                                                                  Строительство  ж.д. линии  выполнялось  силами  9 и 11  отдельных  ж.д. бригад, спецформированиями  НКПС,  местным  населением ( под руководством УВВР-2,  Управления  военно-восстановительных  работ №2)   и было закончено за  17 суток. 2 февраля  по  дороге  прошёл  пробный  поезд .                                                                                                                                  40 отдельный восстановительный ж.д. батальон ,в котором  служил мой дед, получил  задание  построить  4,3 км этой дороги, названной тогда  " Дорогой Победы" . Работы  велись  в  сложнейших  условиях. Холод, влажность, отсутствие техники  и коммуникаций. Стройку каждый день  бомбили. Погибших хоронили  здесь  же, у дороги .                                                                                                   В ночь с  6 на 7 февраля  1943г  по  "Дороге  Победы"  прошёл  в  Ленинград  первый сквозной поезд  с  продовольствием  для  населения  города .Линия  " Поляны - Шлиссельбург " проходила  в  непосредственной  близости  от  переднего  края  нашей  обороны, и  на всём  протяжении   подвергалась  артиллерийскому и  миномётному  обстрелам  противника. Особенно интенсивным налётам подвергались станция  Шлиссельбург , мост  через  Неву  и  перегон  от 9-го до 20-го км , который  железнодорожники прозвали " Коридор смерти".  Фронт  здесь  проходил  в  3- 5 км от  ж.д. линии . Поезд  прибыл  на  Финляндский  вокзал. Ленинградцы  встретили поезд  с музыкой, лозунгами ,знамёнами, и слезами радости на глазах.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                За  год  с  небольшим, пока  функционировала " Дорога Памяти" ,по  ней  прошло  свыше  шести  тысяч  поездов. За это время здесь были убиты или ранены  больше тысячи  восстановителей ,путейцев, движенцев, машинистов,  кондукторов. Эта  дорога  в  значительной  мере  спасла  Ленинград  и  приблизила  его  полное  освобождение.                                                                                                                                                                                                                                                                       О  подвиге  железнодорожников и строителей этой дороги   был  снят  фильм  " Коридор  Бессмертия".