Боевой путь

19.06.38 г. издан приказ ВВС ОК ДВА о создании 6 иап в городе Хабаровске.

По июнь 1941 г. полк в составе 4-х авиаэскадрилий базировался в деревне Гаровка близ Хабаровска, имея на вооружении самолеты И-16, И-15бис.

08.07.41 г. полк убыл на Северо-Западный фронт. 19-20.07.41 г. полк прибыл в Борисоглебск Воронежской области, имея 64 самолета в четырех эскадрильях.

С 01.08.1941г. 6 иап в составе 3-х эскадрилий в количестве 184 чел., 32-х самолетов И-16, И-153 начал вести боевые действия в системе ПВО по прикрытию города Харькова с аэродромов Харьков, Каменная Яруга. Входил в состав 49 сад.

18.09.41 г. на четыре дня 1-я и 3-я эскадрильи перебазировались на аэродром Полтава для ведения разведки, штурмовки аэродромов и войск противника, а также для сопровождения бомбардировщиков.

02.10.41 г. полк перебазировался на аэродром Валуйки, где находился до 03.01.42 г. Действовал в составе 36 иад. В период боевой работы в районах Харьков-Валуйки силами технического состава было отремонтировано в полевых условиях 40 самолетов И-16, И-153, подбитых в воздушных боях.

3-7.01.42 г. полк был перебазирован на аэродром Воронеж для овладения новой материальной частью самолетов ЛАГГ-3 и Як-1. Эта задача была выполнена к 23.02.42 г.

В феврале 1942 года Сергей был награжден орденом "Красной Звезды".

В начале марта 1942 г. из Саратова перегнали самолеты Як-1 и в полку стало 20 Як-1 и 15 ЛаГГ-3. После этого полк перебазировался на аэродром Викторополь, где выполнял задачи по прикрытию переправ через реку Северный Донец и железнодорожных узлов Валуйки и Уразово.

С 15.04.42 г. 6 иап выделен в состав МАГ Юго-Западного фронта.

10.05.42 г. полк перебазировался на аэродром Великий Бурлук.