Боевой путь

В 1934 году поступил в Пашковскую НСШ №1, которую окончил в 1941 году. Продолжил учёбу в техникуме, но учёбу прервал в связи с началом войны.

Начал трудиться в авиаремонтных мастерских, Краснодарского авиаотряда. Вместе с матерью и младшим братом, проживал на захваченной фашистами территории. В семнадцать лет 18 апреля 1943 года после освобождения Краснодара от фашистов, ушёл на фронт. Участвовал в боевых действиях. Демобилизовался он только 23 декабря 1946 года. Во время войны был награждён медалями «За боевые заслуги» и «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945гг.»

Сержант Иван Сергеевич Степанченко был командиром восьмидесяти пятимиллиметрового зенитного орудия 1884 зенитно-артиллерийского полка противовоздушной обороны. Защищал Днепрогэс. Имел почётный знак «Отличный артиллерист». При этом его батарея в годы войны располагалась на острове Хортица, где исторически находилась часть Запорожского казачьего войска, впоследствии переселённое царицей Екатериной II на берега Чёрного моря, образовав сначала Черноморское казачье войско, а далее на Кубань, создав уже Кубанское казачье войско. Свою боевую награду артиллерист, командир орудия заслужил за сбитый немецкий самолёт-разведчик, который, по словам пленённого экипажа, выполнял важное задание. И в случае его удачного исхода им было обещано освобождение от дальнейшего участия в боевых действиях и получение вилл на берегу Средиземного моря. Но зенитчики под командованием моего деда помешали сбыться этим планам.

После войны дед окончил Пашковскую вечернюю школу, Егорьевское авиационное училище, Ставропольский педагогический институт по специальности учитель истории. С 1947 по 1960 годы он трудился авиационным мотористом, механиком, техником. В составе отряда Ан-2 они летали из Краснодара в Узбекистан на химическую обработку хлопка. Их так и называли «борбисты». А затем, переучившись, перешёл на лётную работу. Кстати, когда дед уже летал, то каждый раз при заходе на посадку в аэропорту Запорожье он с высоты видел бывшую позицию своей батареи и окоп, где стояло его орудие. За свою авиационную жизнь он освоил самолёты По-2, Ан-2, Ил-14, работая в 218-м Краснодарском и 77-м транспортном Ростовском авиаотрядах, налетав 500 тысяч километров, о чём имел соответствующий знак. А так же Ли-2, Як-40, Ту-124, Ту-134 и Ту-154 уже в 209-м Минераловодском авиаотряде Северо-Кавказского управления Гражданской авиации. Приказом Министра Гражданской авиации СССР от 8 августа 1966 года за высокие производственные показатели ему было присвоено почётное звание «Отличник Аэрофлота».

За годы лётной работы он побывал не только во всех уголках СССР, но и за рубежом. Ему довелось осваивать первые полёты из Минераловодского аэропорта за границу, в частности весной 1980 года в столицу ГДР город Берлин. Лётную работу завершил в пятьдесят семь лет в должности старшего бортинженера первого класса Минераловодского обьединённого авиаотряда, налетав безаварийно одиннадцать тысяч часов. О чём свидетельствует почётный знак «За безаварийный налёт часов».

К сожалению, 14 апреля 1986 года сердце ветерана не выдержало, ведь он всегда был в гуще событий, как на предприятии, так и в городе, да и в Ставропольском крае. Его ценили, подтверждение тому множество почётных грамот, как от командования авиаотрядов, где он работал, так и от городских и краевых властей.

Он был награждён медалью «Ветеран труда», юбилейными медалями: «Двадцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945гг.», «50 лет Вооружённых Сил СССР», «За доблестный труд», «Тридцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945гг.», «Сорок лет Победы в Великой Отечественной воине 1941-1945гг.», «70-лет Вооружённых Сил СССР», двумя медалями (бронзовой и серебряной) участника ВДНХ, а в 1986 году уже посмертно награждён орденом «Отечественной войны» второй степени, который пришлось получать моему отцу. Последнее его воинское звание – старший лейтенант Военно-Воздушных Сил (ВВС) СССР.

И только после его смерти я узнал, что во время войны он был контужен, скрывая это не только от медкомиссий, но и от домашних. Видимо это и сыграло роковую роль. Похоронен он в городе Минеральные Воды Ставропольского края рядом с аэродромом и взлетающие самолёты салютуют ему рёвом своих двигателей.