Заканчивалась осень 1943 года. Начались бои за освобождение Киева, Самолеты штурмовики дивизии под командованием Героя Советского Союза генерала Байдукова (одного из легендарной тройки Чкалов, Байдуков, Беляков экипажа АНТ-25) совершали в день до четырех боевых вылетов. Авиамеханики ожидали возвращения со штурмовки своих самолётов. Вот, наконец, они показались, и каждый механик высматривает свой: не вылетит ли из кабины красная ракета «на борту раненый». Но вот все благополучно приземлились и рулят к своим капонирам. Вот и его, механика Бориса, самолёт уже внутри капонира (капонир - это круглая насыпь со входом для самолёта и узкой щелью, напротив, для выхода воздушного потока). Выключив мотор вылезает лётчик и из задней кабины – стрелок. Оба, как обычно, усталые, потные. Какая же тяжелая нервная нагрузка, подумал механик! Выразив удовлетворение работой материальной части летчик и стрелок уходят. В кабине еще слышен негромкий мелодичный звук – это еще вращается гироскоп авиагоризонта. Слегка потрескивает остывающая обшивка моторного отсека, состоящая из броневых плит.
Однако вслушиваться в эти привычные звуки механику некогда, надо делать послеполетный осмотр самолёта. Завтра утром опять полетят его два товарища в очередной боевой вылет, уверенные, что механик не подведет.
Механиком самолёта Борис стал случайно. Окончил Военно-Воздушную Инженерную Академию, но, из-за болезни, защиту, уже готового дипломного проекта, пришлось перенести на следующий год. Поэтому его отправили авиамехаником на Первый Украинский фронт в штурмовой Гвардейский авиакорпус, который подчинялся непосредственно Ставке Верховного Главного Командования ВВС. Корпусом командовал Герой Советского Союза (один из первой семерки героев) генерал Каманин. Возможно, марка Академии, предположил Борис, помогла ему попасть в столь именитое соединение.
До Великой Отечественной войны у Бориса были окончены три курса Индустриального Института в городе Баку. Когда началась война, он, не дожидаясь повестки (как и большинство его товарищей по институту), пошел в Райвоенкомат и был направлен в запасной полк горной пехоты в июне 1941 года. Из этого полка его и всех студентов старших курсов направили в Военно-воздушную Инженерную Академию. Академия была создана на базе Ленинградского Института Инженеров Гражданского Воздушного Флота и обосновалась в городе Йошкар-Оле Марийской АССР. В этом городе Борис академию закончил и, как уже говорилось выше, с 1943 года служил авиамехаником на Первом Украинском фронте.
В это же время, на ленинградском фронте, в штурмовом саперном батальоне, служила лейтенант медицинской службы Лена. Она в 1941 году, в своем родном городе Ростове на Дону, окончила Фельдшерскую школу. В июле 1941 года ее направили на Южный фронт, в ту пору ей уже было целых восемнадцать лет! Затем последовала служба на Северо-Кавказском фронте, от куда она была переведена на Ленинградский фронт. В 1944г, после прорыва блокады, Лену откомандировали на Второй Украинский фронт. Здесь она и встретила конец Отечественной Войны (г. Лубны Полтавской области). С Леной Борису еще только предстоит соединится.