В 1926г. окончил 9 классов школы.

В декабре 1929г. окончил первую в СССР Гражданскую летную школу Пензенского окружного совета Осоавиахима (второй выпуск). 

Выпускники летной школы с 15 декабря 1929г. продолжили обучение на курсах переподготовки при 2-й Военной школе летчиков (г.Борисоглебск). Обучение закончилось в июле 1930г.

Николай Игнатьевич был назначен пилотом в 35 авиаэскадрилью. С января 1931г.- младший летчик.

В марте 1933г. назначен командиром корабля 33 тяжелой бомбардировочной эскадрильи.

В 1935г. назначен командиром отряда.

В марте 1936г. присвоено звание старший лейтенант.

С декабря 1936г. инструктор по технике пилотирования 3 тяжелой бомбардировочной эскадрильи 9 тяжелой бомбардировочной авиабригады.

22 апреля 1937г. присвоено звание капитан.

С декабря 1937г. слушатель Липецких Высших авиационных курсов.

В ноябре 1938г. назначен командиром 3 тяжелой бомбардировочной эскадрильи 9 тяжелой бомбардировочного авиаполка. Полк имел на вооружении самолеты ТБ-3.

В 1939г. началось перевооружение на самолеты СБ. Полк был переименован в 9 скоростной бомбардировочный авиаполк.

На запасном аэродром (Сальцы) 3 эскадрилья капитана Уласевич к 17 сентября полностью завершила программу переучивания и вернулась на основной аэродром.

К началу Советско-финляндской войны в полку к боевым действиям была готова только 3 эскадрилья. Остальные продолжали получать новые самолеты СБ и проходить обучение. В полку еще оставались самолеты ТБ-3. В распоряжение командования 9 армии была направлена эскадрилья капитана Уласевич и 4 самолета ТБ-3.

Перед вылетом на фронт Николай Игнатьевич подал заявление на вступление в ряды ВКП(б).

Первым боевым заданием эскадрильи стало разрушение укрепленной линии Солус Сальми. Цель была затянута плотным туманом, приподнятым от земли на 400м. Бомбометание производилось с высоты 300-400м., под ружейно-пулеметный огонь противника.

Эскадрилья участвовала в массированном налете на станцию Улеаборг. Бомбардировала военно-промышленные объекты в Пооланге, Куссали, Кантилялис.

05 марта 1940г. личный состав эскадрильи получил отпуск.

Летом 1940г. полк был перебазирован в Белоруссию, оттуда- в Ригу. 23 августа- на аэродром Паестис (г.Паневежис). 

Началась подготовка к ночным полетам.

В июне 1941г. в полку началось переучивание личного состава на самолет Пе-2.

22 июня 1941г. в 03-00 закончились ночные вылеты. В 04-30 13 самолетов Хейнкель атаковали аэродром полка.

В 04-50 состоялся первый боевой вылет полка. 25 экипажей взяли курс на запад- на Тильзит. С задания возвратились 22 экипажа. Второй вылет на Тильзит выполняли 17 экипажей, вернувшиеся без потерь. Фотоконтроль подтвердил выполнение задания.

23 июня 1941г. в 03-00 при разгоне на взлетной полосе самолет старшего летчика младшего лейтенанта Пиорка Владимира Михайловича столкнулся с выруливавшим самолетом командира эскадрильи капитана Уласевич. Оба пилота погибли. Из экипажа Николая Игнатьевича погиб штурман эскадрильи старший лейтенант Ковалев Николай Иванович.

Погибшие были похоронены на кладбище пос.Сквардай, Паневежский уезд, Литва.

*фотография второго выпуска Гражданской летной школы Пензенского окружного совета Осоавиахима из архива Боровкова Николая Андриановича.