В 1939году дед ушел на войну с Японией на  Халкен-Голе.Марков АН  инженер -строитель вынужден  взрывать  свои мосты и заводы,чтобы они не достались фашистам.  б...

Мой дед по матери Марков Александр Алексеевич родился в 1908г. в деревне Старово Юрьевецкого района Ивановской губернии. Он был старшим из шести детей Маркова А...

Списки награжденных фронтовиков, призванных Ачинским горвоенкоматом                                                 КРАСНОАРМЕЙЦЫ Анто...

ВНИМАНИЕ! Удобный файл для скачивания ниже в “ФАЙЛЫ”БЛАГОДАРИМ Помощника депутата Городского Совета Елантьева Андрея ВладимировичаЗакирова Рамиля Васильевича за...

Харбин (Китай), Марбелья (Испания), Калабрия (Италия), Дубай (ОАЭ), Гамбург (Германия), Таллин (Эстония), Лондон (Великобритания), Гавана (Куба), Сан-Паулу (Бра...

Учащиеся и преподаватели МОУ Кузяевская ООШ подготовили к изданию Книгу Памяти о погибших и пропавших без вести в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 год...

Думаю, это фото будет интересно для родственников Богданова Кирилла Ивановича 1913 года рождения.На фото:Старшина дивизиона Богданов Кирилл Иванович 1917 года рождения,Старшина автодивизиона ????Федор Цмоха Фома Маркович 1913 года рождения,Смоляков Александр Николаевич сержант, командир взвода651 противотанковый артиллерийский полк. Кенигсберг, 9 мая 1945 года

Старший политрук Говор Александр Петрович заместитель командира эскадрильи по политической части 130 скоростного бомбадировочного авиационного полка войну встретил в Белорусии на приграничном аэродроме. Погиб в неравном воздушном бою над территорией Польши, без прикрытия истребителей. Числиться пропавшим без вести, как и весь экипаж: Кривенко Николай Макарович (Маркович), 1919 г.р., младший лейтенант, стрелок-бомбардир,   Коллин Анатолий Алексеевич, старший сержант, стрелок-радист..22 июня 1941 года командиру 130-го скоростного бомбардировочного авиационного полка майору И. И. Кривошапко, чей полк базировался на аэродромах Бобровичи и Гноево в Беларуси, было приказано разбомбить и уничтожить материальную часть, склады и боеприпасы на аэродроме противника Бяла-Подляска (35 км западнее Бреста) в Польше. Маршрут наших летчиков к Бялой-Подляске проходил как раз через Брест и Тересполь.Для удара по аэродрому Бяла-Подляска были подняты три девятки СБ. Первую повел сам командир полка майор И. И. Кривошапко, другую – его заместитель капитан И. П. Коломийченко, третью – командир эскадрильи капитан М. П. Бугорков. По другим данным, вторую девятку возглавлял капитан А.Н.Андреев, а капитан И.П.Коломийченко - третью. Впрочем, это не так важно. Очень важно другое обстоятельство: наших бомбардировщиков должны были сопровождать истребители. Однако они, по каким-то причинам, так и не появились и самолеты 130-го полка вынуждены были лететь на задание без прикрытия, что уже обрекло многие экипажи на гибель. Практически все летчики считаются пропавшими без вести, но большинство из них погибли, а несколько человек были взяты в плен. Многие из погибших были похоронены прямо рядом с обломками своих самолетов…        Избежали гибели и спаслись лишь семь экипажей: капитана М. П. Бугоркова, капитана И. Г. Катасонова, капитана И. П. Коломийченко, лейтенанта Ю. С. Долженко, младшего лейтенанта А. А. Горелькова и ещё двух пилотов, чьи фамилии выяснить пока не удалось. К большому сожалению, два экипажа получили отсрочку от смерти совсем ненадолго: экипаж капитана И. Г. Катасонова погиб уже 24 июня, а экипаж капитана М. П. Бугоркова – 25 июня…Между прочим, из попавших в плен 22 июня 1941 года девятерых летчиков 130-го полка, семь человек сумели выжить в плену, были освобождены в 1945 году и вернулись домой в свои семьи.