Александр Иванович  Филин  - родился 18 января 1903 года в Москве.  Александр родился в семье кондуктора железных дорог и домохозяйки. 

В 1922 году  -  окончил военно-теоретическую Петроградскую школу авиации. 

В 1925 году - окончил  Борисоглебскую, а затем и Качинскую школу военных летчиков. 

С 1925 года - начало  военной  службы в 18-м авиаотряде в Чите. 

26 августа 1929 года - вместе  со специальным корреспондентом газеты "Пионерская правда" А.Ф. Ковальковым совершил беспосадочный перелет из Минеральных Вод в столицу. На легком самолете АИР-3 (конструкции молодого Александра Яковлева) они преодолели 1 700 км за 10 часов 23 минуты со средней скоростью 166,8 км/ч, установив рекорд дальности и средней скорости для этого класса легких самолетов.

С 1930 года -на летно-испытательной работе в НИИ ВВС.

В 1933 году - принимает активное участие в проведении государственных испытаний первых отечественных серийных самолетов с убирающимся в полете шасси — скоростных истребителей И-14 Павла Сухого и И-16 Николая Поликарпова. Впоследствии он же возглавил разработку методик летных испытаний скоростных самолетов с винтами изменяемого шага.

1 мая 1934 года - в воздушном параде над Красной площадью выполнил несколько головоломных трюков, смог с помощью создания сильной перегрузки выпустить заклинившее шасси на истребителе И-16, что позволило спасти опытную машину.

11-13 сентября 1934 года - вместе с М.М. Громовым и И.Т. Спириным на АНТ-25РД сумел продержаться в воздухе 74 часа 2 минуты, пролетев 12411 км по замкнутому маршруту Москва-Рязань-Харьков. За это был удостоен Ордена Ленина. 

В 1936 году -  командир авиационной экскадрильи боевого применения. Принимал участие в испытаниях самолета УТ-1. 

С ноября 1937  -  май 1941 гг.  - начальник НИИ ВВС.

27 мая 1939 года - награжден Орденом Красной Звезды “За успехи в организации испытаний авиационной техники”.

В феврале 1941 года НИИ ВВС выполнил полеты на дальность на двух самолетах МиГ-3 и получил вместо заданных 1000 км 820 и 857 км. Этот результат был следствием невозможности пользоваться высотным корректором (устройством, позволявшим экономить топливо на больших высотах), об этом было написано в официальном отчете НИИ ВВС.

7 мая 1941 года - в Кремле в присутствии Сталина состоялась совещание представителей высшего командования ВВС и руководства НКАП, на котором Филин выступает с докладом “О работе и состоянии НИИ ВВС РККА”. В своем докладе Филин подробно проанализировал работу института, показав имеющиеся недостатки и вскрыв их причины. 

23 мая 1941 года - арест НКВД СССР.

23 февраля 1942 года - расстрелян постановлением особого совещания при НКВД СССР  от 13 февраля 1942 года по обвинению в "антисоветском заговоре".

26 марта 1954 года - реабилитирован. 

Кенотаф - Кунцевское кладбище.