Георгий
Иванович
ПОДЕЛИТЬСЯ СТРАНИЦЕЙ
История солдата
После окончания школы работал в органах ОГПУ-НКВД.
В 1939г. окончил курсы усовершенствования командного состава.
Призван в Красную Армию в 1941г.
Возможно, был направлен под Кишиневом в состав 11 или 16 отдельного моторизованного понтонно-мостового батальона.
В сентября 1941г. в пос. Большой Янисоль (ныне Великая Новосёлка Донецкой области) на базе этих батальонов был сформирован 85 отдельный понтонно-мостового батальон. Командир- капитан Масик Петр Исаакович.
Георгий Иванович был назначен командиром лесозаготовительного взвода.
С 19 по 22 июля 1942г. батальон держал переправу в районе станицы Мелеховсквая. На левом берегу р.Дон, районе станицы, скопилось большое количество машин и людей- дорога на протяжении 12 километров проходила болотистой поймой, машины вязли в болоте. Авиация противника, обнаружив скопление людей и техники, начала беспрерывно производить налеты, сбрасывая бомбы и обстреливая из пулеметов. Комвзвода Кубышко вместе с трактористом красноармейцем Шемякиным Петром Давыдовичем на тракторе СТЗ-НАТИ отбуксировали 237 машин переправлявшихся частей.
22 июля противник начал артиллерийский обстрел переправы. Разобрав паромы, под огнем противника, понтонные машины были отбуксированы в безопасное место.
Младший лейтенант Кубышко представлен к ордену Красной Звезды, приказом от 05 ноября 1942г. был награжден медалью «За боевые заслуги».
12 августа 1942г. батальон вошел в состав Северо-Кавказского фронта.
31 августа 1942г. Георгию Ивановичу было присвоено звание лейтенант.
В конце апреля 1943г. для взятия Темрюка и Курчанской было подготовлено 4 группы. Из-за неосторожных действий командира отряда противник обнаружил понтоны. Авиацией в плавнях был обстрелян понтон лейтенанта Кубышко.
29 декабря 1942г. Георгию Ивановичу было присвоено звание старший лейтенант.
В октябре 1943г.- командир взвода. Руководил десантной переправой на 3 понтонах через р.Днепр в районе Любеч. Во время второго рейса от разорвавшейся мины получил осколочное ранение в голову. Сделав перевязку, продолжал руководить переправой, пока задача не была выполнена. Осколками были пробиты два понтона, пробоины на ходу были заделаны тряпками. Всего было сделано 43 рейса.
Приказом от 19 октября 1943г. старший лейтенант Кубышко был награжден орденом Красной Звезды.
В ночь с 5 на 6 октября руководил переброской танков КВ. Переправа неоднократно подвергалась артиллерийскому обстрелу. Поставленная задача была выполнена.
В ночь с 13 на 14 октября районе Мысы наведена паромная переправа через р.Днепр. Паром собрал взвод Кубышко. За ночь переправлено 19 орудий и 3 подводы с боеприпасами. В ночь на 15 октября переправлено 3 танка, 19 орудий, лошадей с повозками-37, 500 человек пехоты. Работа велась под непрекращающимся огнем противника, находящегося в 1,5-2 километрах от реки.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15.01.1944г. Георгию Ивановичу присвоено звание Герой Советского Союза. Этим же Указом звания Герой Советского Союза удостоены старший лейтенант Докучаев Николай Егорович- адъютант батальона и старший сержант Котов Николай Иванович- командир отделения.
2 ноября 1943г. взводом лейтенанта Кубышко наведен паром под груз 30т. на р.Сож.
18 декабря капитан Макаров Николай Ефимович, в связи с назначением на должность адъютанта старшего, сдал командование ротой старшему лейтенанту Кубышко.
03 мая 1944г. Георгию Ивановичу вручили Золотую Звезду Героя Советского Союза и орден Ленина.
В июне 1944г. награжден медалью «За оборону Кавказа».
В августе 1944г. в районе Кемпа Хотецка под обстрелами противника руководил переправой танков через р.Висла. Так, в ночь с 6 на 7 августа, переправлен 21 танк.
Приказом от 29 сентября 1944г. был награжден орденом Отечественной войны I степени.
23 октября 1944г. присвоено звание капитан.
02 декабря 1944г. утвержден в должности командира понтонной роты.
6 февраля наши части приступили к форсированию р.Одер- последней крупной водной преграды на пути к Берлину. Противник хорошо понимал это и всеми средствами пытался не допустить переправы советских войск. Левый берег Одера был выше правого, что давало противнику преимущество в размещении огневых средств. Все дороги на подступах к реке простреливались, налеты авиации не прекращались. Несмотря на это, переправа была налажена. Работать приходилось только ночью.
11 февраля 1945г. перед рассветом, сделав последний рейс, дежурные расчеты начали маскировку понтонов. В этот момент авиация противника начала бомбардировку переправы. Руководя работами по сохранению плавсредств, попали под обстрел и были убиты командир 2-й понтонной роты капитан Кубышко и заместитель командира батальона капитан Губаев Федор Сергеевич. Похоронены в Фридрихсвилле, в 2 км. севернее г.Реппен (совр. г.Жепин, Польша). Перезахоронены на кладбище воинов Советской армии в г.Жепин.
Боевой путь
Батальон сформирован 10 сентября 1941г. в пос. Большой Янисоль (ныне Великая Новосёлка Донецкой области). Командир- капитан Масик Петр Исакович.
14 сентября батальон полностью укомплектован личным составом. Занимается боевой подготовкой.
15 сентября получен приказ- произвести разведку р.Северный Донец на участке Ростов-на-Дону – Изюм.
22 сентября- приказ переехать в Талаковку под Мариуполем, с 24 сентября разместились в Талаковке.
7 октября- приказ о передислокации в хутор Бронницкий (Ростовская обл). С 9 октября в Бронницком. Проводится инженерная разведка рек Дон и Северный Донец.
13 октября- наладив переправу через р.Северный Донец переехали на левый берег в хутор Хрящевский. Началось строительство наплавного моста в районе хутора Апаринский. 26 октября закончили строительство.
30 октября передислокация в станицу Трехостровскую (Волгоградская обл), прибыли 4 ноября. Приступили к постройке моста через р.Дон. Распутица затрудняла ход работ. 18 ноября мост был закончен. Приступили к боевой подготовке. Взяты под охрану и на обслуживание несколько близлежащих мостов.
С 18 января 1942г. передислокация в г.Калач. С 22 января приступили к боевой подготовке.
В конце апреля передислокация в г.Каменск у р.Северный Донец.
В конце мая- в станицу Краснодонецкая.
13 июля район дислокации батальона подверглась противником шестикратной бомбардировке.
15-16 июля батальон передислоцировался в район станицы Мелеховской.
18 июля 1942г. батальону предстояло навести переправу на р.Дон в районе станицы Мелеховская. Прошедшие накануне дожди превратили глинистую почву в месиво. Машины к реке приходилось проталкивать, буквально, на плечах. К утру 19 июля 3 парома были готовы к переправке людей и техники на левый берег. Авиация противника, обнаружив скопление людей и техники, начала беспрерывно производить налеты, сбрасывая бомбы и обстреливая из пулеметов. Враг приближался к Дону. Вскоре начался артобстрел переправы. Паромные расчеты лейтенантов Докучаева и Губаева работали до тех пор, пока вся техника и люди не были переправлены. Когда был получен приказ о снятии переправы- немецкие автоматчики уже прорвались к месту переправы на правом берегу. Начальники паромов лейтенанты Докучаев, Губаев и Волколупов вывели паромы из зоны обстрела вниз по течению, где разобрали их и погрузили на машины.
2 августа был построен мост через р.Кубань. Батальон оборонял переправу. Ранение получил лейтенант Докучаев. Когда создалась угроза захвата моста, его подорвали.
12 августа 1942г. батальон вошел в состав Северо-Кавказского фронта.
С 20 августа батальон готовит заграждения в районе Лазаревская. В конце сентября совершает марш Лазарвеская- Сухуми, грузится в эшелоны и направляется в г.Тбилиси. 2 октября преодолевает Главный Кавказский хребет и 3 октября сосредотачивается в районе г.Грозный. Производится разведка мест наведения переправ и постройки мостов на горных реках.
3 января 1943г. ведется постройка моста через р.Терек в районе г.Моздок для наступавших на город танковой бригады. Батальон следует за наступающими частями, в готовности к наведению переправ в предполагаемых местах форсирования водных рубежей. С 8 января батальон сопровождал танковую бригаду, продвигавшуюся в направлении Минеральные воды- Ново-Георгиевск.
В конце января наши части вышли к р.Кубань, через которую батальон строит мост. В период с 10 по 20 марта батальоном построено 8 балочных мостов общей длиной 211 метров. Отремонтировано 40 километров дорог. Мост под грузы 35 тонн, длиной 127 метров через р.Протока в районе Сад Гигант был построен за 34 часа.
С 20 марта батальон строит плавсредства для десантных отрядов, действующих в Темрюкских лиманах.
11 июня батальон эшелонами отправляется до ст.Кашира. С 18 июня размещается в д.Лужники.
Совершает марш через Калугу в Козельск, с 9 июля в подчинении 11 гвардейской армии. За 10 дней построено 10 мостов через реки Жиздра, Рессета и Лавотянка.
С 20 июля- в подчинении 11 армии Брянского фронта. Отремонтировано и восстановлено 67 взорванных мостов. Проведено разминирование дорог, мостов и минных полей.
С 10 августа- в подчинении 50 армии, проводится подготовка к форсированию р.Десна. Построен понтонный мост и три балочных моста.
С 22 сентября в подчинении 61 армии. Совершив 800-километровый марш, батальон приступил к организации форсирования р .Днепр. 25 сентября в районе Дымарка наведен наплавной мост. 3 октября мост был разбит авиацией противника. Собрав паром, батальон продолжил переправу войск и боеприпасов.
30 сентября получен приказ- организовать десантную переправу у г.Любечь. В ночь с 30 сентября на 1 октября под огнем противника переправлено два полка пехоты с вооружением и боеприпасами.
В ночь на 4 октября организована десантная переправа в районе д.Змеи.
В ночь на 8 октября паромы переправляли танки и самоходную артиллерию. Во время занятия плацдарма на правом берегу р.Днепр, мосты разводились на день и, с наступлением темноты, собирались вновь.
За умелое обеспечение форсирования р.Днепр 85 отдельный моторизованный понтонно-мостовой батальон представлен к ордену Ленина. 15 августа 1944г. батальону вручили орден Красного Знамени.
10 ноября 1943г. батальон находился в районе Гута (Черниговская обл.). В честь 2-й годовщины формирования батальона был устроен офицерский вечер. Командир части вручил правительственные награды бойцам и офицерам.
С 11 ноября батальон в подчинении 11 армии севернее г.Гомель. В районе д.Ветка через реку Сож организована паромная переправа, за ночь переправлен танковый полк, захвативший плацдарм на правом берегу реки. Когда враг был отброшен от реки, батальон приступил к наведению моста. 26 ноября г.Гомель был освобожден. Батальону присвоено почетное звание «Гомельский».
27 ноября в подчинении 3 армии, в районе г.Пропойск (Славгород, Белоруссия). Батальон приступил к боевой подготовке. Одновременно велась подготовка к строительству моста через р.Днепр.
В феврале 1944г. батальон передислоцировался в д.Даниловичи, севернее г.Гомель. Продолжая заниматься боевой подготовкой.
18 декабря подполковник Масик Петр Исакович, в связи с переводом на должность командира 4 понтонного полка, сдал батальон новому командиру- капитану Морозову Петру Григорьевичу.
С 9 марта в подчинении 3 армии, в числе нескольких батальонов приступил к постройке моста через р.Днепр общей длиной 2000м.
21 марта передислокация в Новый Быхов. Начал подготовку к постройке моста через р.Днепр.
С 8 апреля передислокация в г.Шихов. Батальон получил в обслуживание мост через р.Днепр. Немецкая авиация пыталась разбомбить мост, после каждого налета производился его ремонт. Для пропуска бронекатеров на г.Жлобин, водолазы батальона расчистили фарватер на своем участке.
27 июня получен приказ на форсирование р.Днепр в районе г.Жлобин. Единственная дорога к дамбе была заминировано, взорваны два моста. Батальон разминировал дорогу и возвел мосты. Пробился к Днепру и возвел переправу на 20 минут раньше заданного срока.
2 июля неведен мост через р.Берещина в районе г.Бобруйск.
4 июля передислокация по маршруту Ровно-Луцк-Ковель. 19 июля сосредоточились в д.Волочек, перешли в подчинение 8 гвардейской армии.
20 июля наведен понтонный мост через р.Западный Буг в районе д.Опалин. 21 июля возведены свайные мосты под грузы 30 и 60 тонн.
24 июля батальон построил мост через р.Свинка в районе польского г.Цицув.
26 июля передислокация в район г.Камень, началась подготовка к форсированию р.Висла.
С 1 августа в подчинении 69 армии, передислокация в д.Вулька. 2 августа получен приказ- организовать паромную переправу в районе д.Кемпа-Хотецка. В 3 часа 4 августа началась переправа танков, самоходных орудий и пехоты.
15 августа за отличное выполнение заданий по переправе войск через водные рубежи батальон награжден орденом Красного Знамени.
22 августа батальон приступает к строительству свайного моста, продолжая вести паромную переправу, строя десантные лодки.
31 августа передислокация в район Казимеж для организации паромных и мостовых переправ.
5 сентября началась постройка свайного моста в районе Бохотница. 10 сентября мост длиной 520 метров был готов.
С 25 сентября батальон, с приданными ему 5 понтонными батальонами, начал возведение деревянного двухколейного моста под грузы 60 тонн. В период строительства были задержаны две группы немецких диверсантов-подрывников, расстреляно несколько плавучих мин, сброшенных с самолетов в реку. 30 сентября строительство моста закончено.
10 сентября состоялся офицерский вечер в честь 3 годовщины формирования батальона. На вечере присутствовал подполковник Масик.
7 ноября батальону вручено Красное знамя и орден Красного Знамени. После вручения знамени проведен парад части.
До 16 января 1945 года батальон занимался обслуживанием построенных мостов и переправ. Велась боевая подготовка и ремонт техники.
17 января прибыли в г.Радом.
18 января построен мост через р.Пеллица в районе Маяковеч.
23 января наведен понтонный мост через р.Варта в районе Нерки (Nerki).
25 января батальон в г.Шрода.
31 января снят с должности майор Морозов, командиром батальона назначен капитан Мордовин Кирилл Григорьевич, заместителем- капитан Губаев Федор Сергеевич.
5 февраля в 25км северо-восточнее г.Франкфурта-на-Одере, в д.Фридрихсвилл.
6 февраля приступили к форсированию р.Одер. Ночью собран паром, переправлены батальон пехоты, 6 орудий и 3 танка. Противник ведет обстрел берега и реки, переправа работает в темное время суток. За ночь паромы делают 16-18 рейсов.
9 февраля противник открыл все шлюзы Франкфурта, уровень воды поднялся на 80 см. Батальон оборудует новые пристани, переправа продолжает работать.
